这里<回顾极黔,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同心莱寡,本文我们不再花篇幅叙述世,只针对一些它特色进行展示呈惫。    这种立体的花纹装饰造型飘逸马,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路齿,哑光的木质材质也区别于普通版车型螺额,让人忍不住伸手去“把玩”一番秋牧拭,不过千万手下留情榔,盘出“包浆”可就不好了办谎。    前排和第二排都有专属菱格纹路挖,能营造更高级的氛围农仓,并且手感也很棒;加热茨、通风也是第一排和第二排都有的功能浑,此外第二排还有按摩功能喘。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”阶,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型弦,确实带给人们越级的感受脓锣。不过老实说这用料高级归高级漓刷垒,但是打理繁琐程度也会相应的增加仇摊,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里涝连鞘,地毯已经脏的不成样子了乾,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务举撮澜。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油矾、机滤) 共12次 大保养(机油碌新、机滤干疮、空气滤菜、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务纲,就算是更换了车主淘敢,剩余的次数新车主也是可以继续使用的崔拭,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题孔擞。    氛围灯18种颜色由暮光紫币、晨曦金策钢、惬意蓝这三大色系所组成惩,冷暖色系均有顾及丢敛守,即使开着这台MPV和爱人一起出行席谋牛,她也一定不会抱怨你缺乏情调酵勿。    还是要抱怨一下瘫,全新GL8的空调控制区域使用不太方便膳校,留指纹和反光的问题自不必说慷椒,轻触式的操作形式也很不灵敏矮裁航,高级感是有了揪锣,操作成功率比较低公驰科,在驾驶时操作会有一些安全隐患替七佃。   ◆ 外观内饰小结    在我看来捐佛,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区汤取,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间灯抒,在相同“户型”的基础上绢兔,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上疯,让它不论是看起来肥、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次兰锯,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比船夏锰,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了递。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机赐,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机翠拾设,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级绒捷署,感受如何凶,我们接下来聊蒜儒。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机嚏谢汐,参数调教也是偏激进的镰团,并且加入了换挡拨片平人,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质犁僵,MPV也可以成为驾驶者之车凉刃。    从实际驾驶体验来看哎娩,全新GL8的起步和加速过程非常轻松咖山松,动力输出均匀流畅施,并且感觉动力储备很充沛操,时速80公里加速超车也会很有信心粕。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿憨省,D挡模式下升档很积极看,深踩油门它会很快作出响应坛苯,不会再让你有打越洋电话的滞后感卜宫。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架魂贩,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架鹅岗擅,结构更高级唯蕊痛,成本也会更高窝毛,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错曙效,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显粗,尤其是对于GL8 Avenir来说湃杰嘲,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升坛。    全新GL8加强了车辆的隔音痪级浅,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎罢,都是为了提供更好的行车静谧性奸,而实际的体验也是很不错的借蛊窗,时速80公里时受,各路噪音中只有风噪还比较明显版,后排的静音性明显好于前排拿翠。    有了电子转向助力的协助琶,方向盘操作起来很省力且麻删,尤其是在低速或者原地打方向的时候啦等,对于这台车厂超过5米2辜、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助桂。此外号,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错撅定,熄火和再次启动时震动很轻微吐伍舰,不会让你很想关掉它豪帘。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现扑莫,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方臼吕敦。就行驶品质和操控质感来说皑,它和普通家用车的差别已经不太明显佩芹党,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象磋博瓜,并且变速箱也没有找麻烦扔傅,静音性总体做的不错黎份,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间虹械。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张镶,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变溯,从外观到内饰再到驾驶感受抹场椽,都在向家庭用户倾斜借匈瘸。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊沏朵,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)拍坦诚,比28T 旗舰型还要贵5万元沁祁渡,我认为它的意义是以一流的做工缴酞丹、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象赤淀偿,受众群更多的还是有商务用途的消费者盲,至于普通家庭用户苫,我认为买普通版车型完全可以满足空间眉铰上、驾驶质感和乘坐体验的需求浪沤。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 颐±矗控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴叫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光暴涩馅,即使到了11月中旬崔荷,洛杉矶仍然阳光明媚未蛾,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息霉。结束了忙碌的洛杉矶车展报道库舅,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候笺。当清新的海风抚来持舒芍,和煦的阳光洒满滨海的一号公路口,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边硷歉,让我更庆幸的是燎饺蚊,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版屏妓,对孤戈挨,6.2L V8的那台河范边。    几个小时前甲竿,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro盲沟盖?”时捷哼虹,经过飞速的大脑风暴壁姜烙,我选择了后者剃盟饰,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新啪痪,选一台新一点的车肯定是没错的喜。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑反败,嘴角中蹦出一句话锤般筒:“It's a V8”后书巢,我知道我歪打正着了雄。后来他跟我说订,如果我选了野马锻,因为我年龄不够谜腑布,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT灸斤,而如果我选了科迈罗势拾,他们这只有这么一台V8的可以给我匈绵锤。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩宛,那还等什么呢师?把导航的目的地设为Malibu驴惹,出发!对了斧呜,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰供陵,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟梅。   科迈罗在美国有四个配置等级遂挠:1LT涕杠才、2LT酒、1SS翟、2SS烙,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可讶缚榇怠,而后两个配置则对应6.2L V8退。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元钨土泥,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配缚,3.6L车型会比2.0T贵1500美元膳,6.2L车型比2.0T贵1万美元舶,8AT车型比6MT车型贵1495美元孔炉,敞篷比硬顶贵6000美元居山。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版袭腾,售价为45395美元瞎。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平滴当,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了炕弧扯。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同幕蛋猛,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷邵,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人俯鲸鹿。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙素,而是穿着西装革履的巨石强森率,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力炬德。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娃较:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上袍谅弦,东风风行发布了全新景逸X5核讥疵,作为东风风行的一款重点车型壕隶,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验混。上个月导,我们还进行了抢先试驾恳豢,不过上次的试驾车并不是最终市售版哨,很多地方还有待调试扩扛弊,配置上也有出入防。这次的试驾车和市售版是完全一致的肠拍丸,这回咱们主要看看还有什么没发现的点弓。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的挡零绊,整体风格偏稳重和精致很,比老的景逸X5好看太多了桑纲。厂方在讲解设计理念的时候也提到其使,景逸X5是一款全新车型委,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任入,只是名字上还沿用“景逸X5”赎。打造精品设,或者说爆款耙,是中国品牌未来的大趋势恕。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV怯挠,车身尺寸不大不辛,符合这个级别主流水平苯购,不过它的定位要高于老款景逸X5肖灵,两者将同堂销售抡凉勉。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4恰戎、吉利博越垢畔、长安CS75暑、奇瑞瑞虎7等车型材钳皑,列出来一看黄极保,全新景逸X5的任务难度不小尘途鲤。    全系配备车身稳定系统骇、全系后独立悬架糖弊、全系马牌轮胎堡蚂德,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的坛哭,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置屑客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糖恰惮:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型敢,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字牡捆,而现在我告诉您多柬,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车襄百扑,今天我们的主角官尚,就是广汽丰田雷凌双擎猩祷棉。雷凌双擎的起步价为13.98万元室涵旗,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市承浴,这样的价格黔薯,也归功于高度国产化的动力总成对灰幻。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的褐,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情疵翘财,到底什么是双擎呢褐?这套混动系统如何呢趴?我们就从动力开始说起吧顽。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编榔:沈达炜 版权作品咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权讲径新,严禁转载瘁兼,违者将被追究法律责任拼惶。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版捻人,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型赊凯,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注俗宫颠。确实搂渭,光是静态体验都已经让人有心动的感觉茸蛇砷,但对于一辆豪华车来说挂,行驶品质也是很重要的烤秆,趁着试驾会的机会色茹坝,我们要好好体验一下卯。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍谴烤烧,包括空间体验等末巨,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》尺,本文不再赘述相关内容眯即,给大家说说新的信息点烯懊。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版父受,是目前国产版车系中的顶配车型础贸羔。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型惊,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来觅。最高配T8车型将于明年引进吮,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统观返,前轮为发动机驱动盟,后轮为电动机驱动爸嚎。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配豪闻详,配备19英寸铝合金轮圈盗筐茄,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号匡。对应不同配置车型动巢检,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈视忌奠。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外片潍快,刹车系统也有差别究,预计刹车成绩也会有较为明显的差别头熟。据厂家介绍桔,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平殿抡,堪比性能车递,待拿到试驾车之后我们会实测一下敬孤曙。    作为一款豪华车型酵廊,丰富的配色选择都是套路森径,S90长轴距版具有四种内饰颜色涛擎,内饰面板也有三种选择督祁,可以更好地满足消费者的个性化需求囊商簇。    S90长轴距版的方向盘手感不错斧,拼色设计也挺漂亮的居桃,但在配置方面似乎有点不如同级对手谋毕,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节贤颇,可能连选装的机会都没有耗坦夯。除此之外踢,换挡拨片也是没有的劫桥际。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA鞠钢替,空调系统除了具有空气净化功能外界枯褐,还有自动循环功能赴,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)罐忱,车辆自动开启空调换气功能板悼,排出车内浑浊的空气文腑。    为了避免内容重复午,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍吧测,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富次密仙,包括超棒的宝华音响竿酿。整个车内的氛围几近完美概陌,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车牢咀霞。接下来我们来看动态表现怎样扁惠袖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编世趴篱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了成,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子逗维,这听起来的确有些疯狂溶琉慧。城市SUV真的不能开去沙漠吗孔额桨?我并不这么认为舰咸。“天资”对于一辆车来说固然重要嗡,然而却不能完全决定车辆的上限寝棚,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石结按,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠山览宠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说拈甭冲,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣物。相比于他们弛够淑,我开着面前的这辆城市SUV来到这里乐犊,更多的是为了在安全的前提下蛾剖,挑战车辆的极限欺侧签。    对于一台城市SUV来说娄,瑞虎7其实有着不错的“天资”步。拥有24.7°的接近角干闪、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙痉处蔬,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战凄漓潞。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机乾哄裸,最大功率122马力/5500rpm茹称驶,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱括勾。相比于1.5T的手动车型特话,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势付,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出衡垮双。    在正式进入沙漠前祷,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar咆梯,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积迹晦脚,以此增大摩擦力并亮蕊。由于新疆近日下雪厦棺,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎淑,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹檀琴稗,更利于在沙地上行驶雹虚寐。车辆轮胎被降低气压以后氓,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加途,需要十分注意躲避路上突起的硬石毖。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统坝歼。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统昧匹,在越野时为了不影响驾驶侮观,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭虚街。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行落融疼,轮胎的打滑肯定避免不了漂葛。如果不关闭电子稳定系统珐妨热,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入老,一方面会限制动力的输出死,使车辆丧失动力错,另一方面会对车轮进行制动芜,有可能使车辆因打横而陷入沙子茎棋久。    做足了准备工作虚,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始蛊寸。因为考虑到配重的问题嘉,我们的车上坐满4个人伯福嫩,尽量保持车辆的平衡甩。起步时缓慢给油潦,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡绅镁。沙子上行驶的复杂特性栓,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能捅巧,仅能通过地面反馈的路感调整方向哪刀,有时方向已经打了一圈匙碗瞬,行进方向却没怎么变化崔韭。    教练告诉我坷物,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机陆很。在攀爬这种刀背状的沙丘时椭,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度星工盼,即向斜上方前进粟姐侩。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向抄号,车辆像漂移般甩动尾部拾菩可,卷带起一片沙尘鳖虱。得益于悬架硬朗的调校奸备,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下攘歇,车辆并没有产生过度的侧倾懒龄极,始终保持在可控的状态嘉。    车辆在开阔的地势上开始加速接盾,准备进行冲坡舰卧观。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响控需,车速已经来到了160km/h们伪。冲坡的前半程还很顺利入奋,后半程受到动力不足和满载的影响士宫蹲,车子没能冲到坡顶亩,但是这样的高度已经远远超出了我的预期墩。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识俊巩,希望分享在这里矩磊汗。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向裳,因为重刹会让车辆的重心向前转移郴毖,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈卜。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜袄,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦灰,从而判断不出前方地势的高低落差显饲,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去瓤盲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编临镁薪:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里嫉暗,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超遍硅,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先躬劲。不得不承认写枯,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车驴吨,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质极瞳,以及不错的空间表现(不是我说的窗梯,车主说的挂,点击这里看)彤,正在逐渐成为“街车”闻釜,受到越来越多消费者的喜欢夏戈,而且其中不乏年轻用户艇剃。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系痢背吗,事情似乎又开始变得有悬念起来郎湿。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后醇脑何,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章秽,比如最早的这篇官图详解砷词辛,还有最深入的这篇技术设计解析达罚。不得不说靠拼,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细纳邯。为了提高大家的阅读效率袱,上面这两篇非沉⒛游罚好的文章里面已经写得很清楚的点弹,我就不再赘述了涂齿,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点敲,以及需要实际体验才能有感受的地方悔皖舰。整体结构仍然是大家熟悉的骋镣:外观穿火、内饰饥晚、配置柑、空间奠、驾驶这几个方面瞥。活动当天条件有限谐爸,文章中用了几个不同排量和套件的车型蚕嘿录,并且部分使用了官方拍摄的图片狙竿,敬请各位网友谅解轿料。   外观无弦:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了渭噶暮,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准绿共,从视觉上讲分脚丹,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡迫既。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫翘,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章的某剔。不管是跟同平台的7系参照察豹,还是跟同样做法的奔驰E级对比宏,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条谜长画、双腰线带来的立体感当幕的、重心更加低矮的视觉效果喷从。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”裴姜味,但是我们仍然要清楚狙伴怖,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言椽腹钠,不管是车头还是车尾的造型珐韧,全新5系都有着较高的识别度锻,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话斧藉,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”狼村。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车驴惧娘,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待挟峭溶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编曝喘磋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话傅仑,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了芬,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意骄。从以往的成绩看汞,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了咯祭,0-100km/h加速时间仅为8.53秒珐,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及癌,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了村腐姜,在此期间它的对手们可都没闲着水弹,RAV4改款后变为了RAV4荣放累嫡蒂,途观换代的时间也日趋临近虐还珐,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时堑纱痕。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 挨,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统俏贸,并分别用180和245两个代号表示卫途。除了外观失、内饰以及多媒体系统的升级外荒,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术拖,实测加速成绩比老款翼虎快了不少勾痪,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀郝遁。   ● 外观简介咐辖:采用福特最新的家族化前脸忻,细节提升明显奖庐寥。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸歌侥,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条帆目敖,气场比老款更足唾镀。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm嘘,轴距为2690mm峭氏,除高度增加了6mm外歪,其余尺寸无变化程。    前后尾灯造型有所改变胃荤伞,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯菜,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯泪抽多。其余的功能梁,如LED日间行车灯寂、大灯随动转向功能则依旧保留着富曙榔。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源并,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了困旱。 ● 内饰和乘坐空间拎献:中控造型有所变化判锋,搭载SYNC 3多媒体系统督灵酸。    内饰整体造型和布局变化不大挎霸,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方崇酪。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘贪诫,搭配全系标配的换挡拨片祈恒逛,运动气息更浓郁鞍黄。空调面板比老款更大伪奥扔,加入了风向调节按钮上加入了人形标识滴,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置芳金,用起来也更方便假。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3篱,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台乡,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标托,显示更清晰蹬颊略,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性林,非常容易上手耍本。    顶配车型的配置自然不同担心硅,日常能用到的功能自然不会缺席酣,我们还是来聊聊变化吧辛显闻。首先空调面板更大孤挖席,风向调节按钮更大柯,并加上了人形图示啦咕身。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整江廷,在挡位处于P挡时孟,手动调温度和风量终于不会受限了 姬挛。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整菠,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比撬敛废,座椅填充物更柔软雷科,贴合度更好钞雄擅,坐垫两侧的承托能力有所提升伴。主驾驶座电动调节依然为10向老枷溉,并带有前排座椅加热功能算仿,配置表现没有变化售河。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节倦,调节范围和老款车型一样都不算大氛绍。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置悼戮,后备厢容积也完全没有变化关。从新车的表现来看宽荣,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显孺,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证恋递,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矢第东:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼赤唇,气温骤降十余度娶翘泄,刷了刷朋友圈倡,满屏尽是咒骂般的抱怨班镀挝。放下手机突,点一杯咖啡夺蹋,嚼一粒橄榄沪,在地中海温暖海风的轻抚下帽,偷得浮生半日闲镣陛。直到突然一声“熊来了!”床,打破了原本的平静哎皑。    别害怕报揉桥,这里说的当然不是真的有熊河,要真有这么危险的生物存在贫,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一改。飞行了将近一万公里萍没,除了躲开北京的寒潮垮侈轨,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克黎。这台车无论是在德国的首发亮相纹练礁,还是不久前广州车展上以国产身份示人泵沤,都有着颇高的关注度阔。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后拢居篓,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙胯此,试驾之旅正式开始瓷。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解寺磷世,但这次我还是想再废一点笔墨蓟恍诫,从里到外释沏释、从静到动眯,把它完成的呈现给大家玲博。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译稍闯,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak冲喇,这个岛上生活着体型最大的棕熊犀,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字吹,想表达的意思不言而喻闭霞。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台价猫独,与全新Tiguan相同呸傅,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种撂,而是直接进行加长灰,只有长轴距一种版本魂焕慈,并且还有5座和7座车型可选频叭。不过在和厂家沟通中塑皮,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV橙痘偷,7座只是给消费者多一种选择撤牵,与汉兰达怯梢、锐界这样的7座中型SUV定位不同崇。    其实不光定位不同悉挽,柯迪亚克在体型上也和汉兰达缅布谭、锐界存在一定差距膘什搐,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威夹拇懒、现代全新胜达相仿皮,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩火标,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势仆酵,体型虽然不大播洼,但轴距比汉兰达还长了1mm线亭青。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素附,只是出于量产的考虑进行了必要的修改般。它和速派一样夹税创,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言崩谴,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子苗硷泻。车头的立体竖条幅进气格栅边桑,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰当,这些都让柯迪亚克看着野性十足荣,名字都和棕熊一样了潦系,样子总不能娘娘腔坡尺,你说是吧腥花守。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧哨,不论车顶曲线劲、侧窗本售节、腰线还是轮拱聘,你都能找到大量平直的线条腺,就是这么直来直往卡间,没有矫揉造作煤。另外对于一款SUV来言微,有一些硬指标也是不得不提的姆,接近角22°驾畦、离去角23.1°池练叹、纵向通过角19°姬戮、最小离地间隙194mm憋搞,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错噬爬。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高微垮,不过这也是因为更加方正的造型导致的哇日镐。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条碴仍巢,车门打开时弹出高软朴,包住车门边缘赊添,关上车门后会自动收回孩,防止在狭小空间内磕碰车门粪,对自己对旁边的车都是一种保护堪谐冷。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置可,希望量产时能给加上杜。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格监,甚至我觉得设计师都有点偷懒具,直接把速派旅行版的车尾拉高默,再把尾门线条考劳恢、尾灯结构略微调整一下就交工了竣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编势:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆裴靛陕,越来越多的厂商加入这一“战场”挛舶显,推出各自的SUV产品昆屁被,以在这一市场中占得一席之地哺双纬。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型靶醛,北汽威旺S50就是一款这样的产品挖为。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 门,虽然其之前以生产商用车为主嘿蛋,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势窝尚款,新产品的投放速度要快上不少侥酞,产品布局重心也向乘用车市场转移瘟抒。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型佰趴豆,属于全系的高配车型浪,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观镶棱坪,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节翻诲卵。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比茫,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩灰凄筋,并没有太多惊艳的地方绞。与绅宝X65采用相同平台毯,并且在外观上面同样有着较高的相似度烹林烤。车身线条硬朗互配霜,勾勒出了较为方正的外观阶狸陷。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错滥辅扔,相比车头的设计要更讨巧些帽。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连蕉膊素,延展了车尾的横向视觉陈辫蛾。刹车灯采用LED光源五竣,灯带的样式看上去有着不错的档次感鲁海赁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编醒昧碎:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快乾芜,你有多久没有来一场像样的旅行了布陪。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情活?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝乾传吕?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼皋胳?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领衔贰,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作金鹅,它的出现可以说顺应了时代的潮流唇郴厂,也可以说是对当下SUV殊苯、MPV市场独霸一方的挑战磨苯胎。下面就请跟随我的文章萍,找回我们曾经对旅行的憧憬圣颁僳。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编半腐:杜安迪 版权作品卡椿,未经环球网Huanqiu.com书面授权荣幂孰,严禁转载卜态诡,违者将被追究法律责任雄并彭。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬嚏快,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会守码艰,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)潘槽山。要说这台车与这次试驾地点崇明岛为,还真是挺相搭的誓,这个中国最大的沙岛为了环保焚,大部分电力都通过清洁能源发电驹脆,而这台X1呛悉,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排厩。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首莎仿,看看它的表现怎么样篱活署。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前泼,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)篡晒,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象藤市,当然也有几点不足朵皖,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型恰硕,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内适缺,在一定程度上影响了驾驶品质卸吝,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型澳骋,看看它能否带来更好的体验箩。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样堑,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识赫帮悍,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型寞灌傻。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了廖,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电遣愤。宝马还为每台车提供了便携式充电器沫短信,有220V电源接口的地方就可以为它充电传活,它的接口也可以用公用设备充电下残。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒佃,解决充电问题关皑策。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格欢棉,细节部分有所不同松侮佰,看着依旧很大气顷莱,长轴距车身让它显得更修长附,比较运动哥卉辑。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV驼春。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错蓟,主要以软性材质为主屎肋得,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华埃刷套,但在整体配置上确实不高偏。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者四躺,有的是为了环保理念饰劳痞,有的为了能获得牌照更早开上车铣巳堡,反正都是不差钱的主纲,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验峨虽靡,有更多舒适和便利配置瑞史。而我们的这台试驾车像无钥匙进入醚磺埂、定速巡航挠版、科技辅助配置这些都没有柑表,目前这款车还没上市挤,对于它的消费者来说碾,可能会想要更高配置版本的车型锰兰晤。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局度凉哀,它的电池组位于地板下方飞版驹,不会影响到后备厢的空间谢,担心这点的消费者大可放心唇,尺寸与汽油版的相同拖浦勉。另外它的电池布局加高了车内地板高度呐舌,第二排中间的隆起变胁优健,坐三个人的时候从容一些釜墨瑞。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别膜,尤其是在实用度方面不会有什么影响笔擅潜,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用宠。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编泵:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了姜创七,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型沸叼,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白裂褪渡,同时也肩负着一定的销量压力痉氖玻。果不其然氦涎,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)星碗墨,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠翅联捐,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了跨头施。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看缺交,加大促销力度也起到了不小的作用华酗。    Anyway隶,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事串。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型怠闷,指导价38.99万元观腑套,终端售价在34.49万元左右沦。从实际表现来看猛,它也能满足大多数日常用车需求瘁,性价比很高司舞纠。   动力组合驮痢:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机都末,最大功率为250马力/5000rpm晴蓝,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm蓄碑无,相比28T车型暗囊零,它仅仅在功率上少了19马力陈瓜,峰值扭矩则完全相同滴屡,只是后者的转速区间为3000-4300rpm崎,更为宽泛一些拦官。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱幕悄霓,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW脐,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT泼诬。这主要是由于XT5采用了横置平台喘囱,而那两台轿车则为纵置平台透度。   驾驶感受涟:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起疟,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试巫豆,当时开的都是顶配的高功率四驱车型罗喂,印象还是挺深的柏届。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距管酣,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音够景。    从数据方面蔡,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验寸齿,外加完全相同的峰值扭矩取,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲免,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点膛秽。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已拜凸。    实测车辆的自重接近1.8吨荣即临,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称恭,2.0T发动机的表现也一如既往的给力蔑,油门响应相当轻快汐,加速非常轻松辽天号。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受哼梳,即便是一台SUV车型携,也不会觉得难以驾驭哨缺婪。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定列撤戮,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上架饰蔑,但无论是换挡速度宠陀蠕、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现炔。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢电妊,顿挫等等褐,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好故鲁。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在膜到垫,匀速巡航时跺下一脚地板油怕涤,立马会降数个挡位萌堂,车辆能够很快领悟驾驶者意图物徽须。升挡动作则极为轻柔测,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换势戳握。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑玫特。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型骆喇堆,配备电磁悬架敢,能够实时监测路面情况并作出调整抄巩,同时还支持软硬调节协。然而此次试驾的车型却没有该功能农,因此底盘表现略微会有些差异路。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主磨偏虏,但又不像林肯MKC那样非常的软解酗,但对于震动的过滤还是相当不错的钙陪叹,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性寡杀瓜,软硬适中计稻。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感板色。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配剁痹陵,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统蔷,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准恕,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静破。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受掣鹤貉,这对长途驾驶有着非常积极的帮助酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编虑密世:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前化,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读协瘸揣。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错俱,今年前十个月累计销量接近7万辆迁。对东南来说侵溺欢,DX7的表现相当提士气甸湘,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3侗腻。让厂商没想到的是放棘,DX3上市一个月就收到近万辆的订单摩,成为当红小鲜肉寂情期。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾定,今天试驾的是自动挡古袜。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱挡统荤,还搭载动力更强的1.5T发动机切嫡,可以说是全新的体验模届。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型耗途梁,其中5款为1.5T车型抄萝拾,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的朔。DX3这款1.5T发动机来自三菱番,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)革集衅,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商坚侍。除了东南嚼膘乖,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇钳,包括吉利标、长城笔颇、长安攫苗年、北汽等辟。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里伶茧抠,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2暗墙磕、长安CS35拌、比亚迪元等锣,它们都是东南DX3的主要竞争对手切。与上述车型相比挎耻吗,DX3最大功率的账面数据稍占优势拴,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元宝汾,但也处于主流水平之列煤腻浮。接下里瘫咖,我们马上来聊这套动力系统的体验感受虱姥菠。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果父沧,会把油门响应调校得比较灵敏莎曙立。而DX3的调校则是另外一种风格兢,属于偏沉的那种豹沙。就此问题我们也询问了随车的工程师畦晃,他表示有多重原因裁惨,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些短祭继,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑便。    实际上末,DX3大概当转速达到1800rpm左右时份荷狗,涡轮就开始介入刷,能感受到动力输出爆发潍宏,但介入并不突兀叭,不是很强烈那种蒲巫希,整体来说还是相当柔和的簇沮,体验要比预想中好傻柿。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱涎联,齿比有调整雀烯欠,让发动机的爆发感趋于平和颊么。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的烘喜,此前在试驾DX7 1.5T车型时举穿,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡欢宠共,后段毫无爆发感可言敝甘。相比之下浅斗,DX3就给力不少抱婆,动力输出感比较直接剁咆唉。当然磨,这里必须提一下的是表焊,DX3的“体重”占了不少优势祭辩,它比DX7轻了200kg改镣。    在这次试驾过程中芬栖,我们发现DX3的巡航转速较低哪崔达,这是CVT变速箱的功劳沸湘系,有利于降低油耗解嘘屠。但由于现场条件有限兼沏离,现在还不能对油耗表现下结论愧,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试稿。    DX3采用电子助力转向默,方向盘的转向力度很轻壬燎棋,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容备浩剔,但凡事有利有弊歪搭伪,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准喘晶庞。    DX3的底盘沿用了DX7的设计绍,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合猎曙。与此同时小亥,它添加了平衡杆氮确徘,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾含剃虫,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态施陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捎碍:韩大为" "  金秋过后柒掇楔,北京又进入了冬季己。然而就在周围环境一天天失去色彩时贺纯滩,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组爬彪碘。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本悄,也就是2017款翼搏的顶配版本嗡缺,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢薪?客位看官敬请看下文橇络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编宫哭:王汉康 版权作品吓,未经环球网Huanqiu.com书面授权刃搜,严禁转载韩梆脯,违者将被追究法律责任末百。 获取授权" "  【环球网报道】近些年阜达,不光是我国在提倡节能减排就,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着烷桨标。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机哭,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局乌宝通。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机母疯奴,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机创凹。   丰田作为全世界最知名的车企之一航菩,在节能方面同样有自己的作为春,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为棺瓦圈。然而面对混动汽车并未在市场完全普及莱倦痉,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面焙,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺险容,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出刊慷马。   当我第一次走向T版雷凌倡,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰摆菏,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了滦态把。   当我绕车一周走向车尾附淡,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很屑涨曰妗,然而正是这不起眼的D-4T的标识许篙,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术谅项。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫砰沪。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术搐吼搬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编沫继:王汉康 版权作品彭,未经环球网Huanqiu.com书面授权胖心位,严禁转载纳稿,违者将被追究法律责任刃洛伪。 获取授权" "  近些年来唉,年轻消费者群体异军突起谋,在市场上逐渐成为了消费的主力人群诉从,那么车溉,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢凸攻飘?颜值要高褪轨捕、要有个性贬栋悍、品牌要响亮椭母、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求姓瑟,最重要的是唯,价格不能太高动,要在年轻人可以承担的范围之内箱巍九。综合这些要素功贫,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型玫罕螺,该车将于广州车展正式上市薯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芒:杜安迪 版权作品督瘫,未经环球网Huanqiu.com书面授权赁兢痴,严禁转载软匿伞,违者将被追究法律责任瀑茂。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后湃七,产品品质和实力都得到了一定程度的提升漏,三款产品景儡:博越炽磨阿、博瑞郊、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷认盎念,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型敢逢儡,早在上市之前的宣传预热中板,帝豪GL就被看做自主标杆车型恰性纫,号称要对标合资竞品车型锚汹诡,这也使得消费者对它的期待值相当高抨忱孟,那么它的硬实力究竟如何呢奠?我们今天就一起来感受一下赁拼俱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泛:杜安迪 版权作品刚滤酵,未经环球网Huanqiu.com书面授权粮,严禁转载玲跨,违者将被追究法律责任古。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候俄,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号蜗丹灭,几年过去蟹,在车型层出不穷的浪潮中旅煌碳,英俊小生已无颜值可拼疏跋,4AT的变速箱也似乎成为了老古董甸巾。如今掂秽,K2已经完成了换代岁陆管,高颜值高配置茄楷,又成为了全新K2征战的代名词盯。今天我们的主角献鞋蛾,就是新一代K2弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编继:沈达炜 版权作品熄,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗,严禁转载帘徐,违者将被追究法律责任胖樊。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来琅,家用车的选择标准越来越高跺翘。空间嗅受金、动力棠就断、配置什辫、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素帘才克,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁捻。提到性价比典奖傻,日系车是一个绕不开的车系酬。而我们今天的主角就是一个专为中国而生稼扮下,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞苯钱死。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编守卿诉:王潮 版权作品乃,未经环球网Huanqiu.com书面授权撼侮,严禁转载骇丢幕,违者将被追究法律责任券食。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高峨宠仁,国内的消费者也趋于多元化什币,除了原有的购车群体外丢陛逆,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增石豆哆。他们生活在并不算繁华的小城镇里艇俊,用勤恳的态度迎接每一天的生活艘,他们需要一辆车来为生活奔波片潮朔,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活绅架。如此看来量,一辆大空间降、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择豆雇,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车磁替。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编此呵绞:杜安迪 版权作品吨卷顾,未经环球网Huanqiu.com书面授权某疙陛,严禁转载就聪,违者将被追究法律责任稿墟。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃咆淬吹,作为一个有着传奇经历的德国品牌撤,在沉寂35年后掀且迪,重新回归并且首次来到中国市场痉。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品涝,凝聚了中德十年的心血虚疲监。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史吐缄,还向我们展示出更长远的未来乒。向经典致敬耙,与未来通行晤苇妻。今天凌开华,我们的主角艘嚏踏,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7狼隘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豌卷苛:沈达炜 版权作品嫁,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹈厦雾,严禁转载涕提氯,违者将被追究法律责任捻。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计署,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息介蜗鳞。在兄弟们都纷纷改款成功以后放,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款疵,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了翅噶句?别着急阜悲寇,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”衫鼎?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编灯搬拾:王潮 版权作品挺,未经环球网Huanqiu.com书面授权悲戮,严禁转载胳窗,违者将被追究法律责任蔽。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行激吃?答案有很多稍墩:旅行是文艺青年笔下的诗和远方泪嘿狙,是背包客说走就走的随性与洒脱脾楷,是曾经引发热议的“世界那么大币潜,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的扭,但我们每个人都渴望着旅行哨碱,在旅行中去释放自己坚榷缅、感悟生活的真理巍碉,寻找自己存在的意义面。而现在我们就有这么一款车卵昆,作为全新定位的跨界旅行车而生吗浪惶,满足你对旅行的一切幻想温淑,它就是一汽-大众蔚领睬泉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编溃仇弦:杜安迪 版权作品蟹,未经环球网Huanqiu.com书面授权顾纺,严禁转载磊埔,违者将被追究法律责任烷疏。 获取授权" "  承德让,位于河北凶布、内蒙辛霓、辽宁三境之地咆百。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻窝棉坚,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京氨滦,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇贺工,东通满洲随丰盗,北拒沙俄容奸习,西抗蒙古炭零,南下北京烷,逐渐登上了历史舞台虫,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇培蓬。对于我而言泉隶辨,承德是一座熟悉的城市顿磨。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中群怯拿,与当地的同学结下了深厚的友谊拘毯邻,而此次正值同学结婚誊陈肠,借着十一假期獭,决定再次踏上承德这片热土南敖韧,说实话灿收,有一种荣归故里的感觉覆,承德掣,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编八:沈达炜 版权作品袍,未经环球网Huanqiu.com书面授权痞咳悲,严禁转载晤腻,违者将被追究法律责任吩斯惧。 获取授权" "  随着时间的推移年勃品,80后弄跋窟、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体栖袜媒。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说眷,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择翟肥。近年来深礁掀,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势息访签,车型选择非常多诞途,销量也普遍可观面啥册。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3侨涡,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颧:杜安迪 版权作品凳萝,未经环球网Huanqiu.com书面授权碘煞,严禁转载临,违者将被追究法律责任弧染。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市臣桌厦臁,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV楷。远景SUV来的似乎正是时候冕究胆。虽然是GX7的老平台软,但可以通过提升动力系统诚、配置劳陌,以及更时尚的设计来吸引消费者适。这是有先例的力邦戊,博越也是在设计上双瑞陕、配置上和动力上提升之后慷舶,引来了消费者和界内众多好评妙陈尝。同时婚诬盲,也正是博越的成功袱杀茅,给了远景SUV的自信袜褂。吉利趁热打铁僳琴铆,推出低一级别的远景SUV啤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编前法盾:王潮 版权作品偶联士,未经环球网Huanqiu.com书面授权拴辟钞,严禁转载讨粹悸,违者将被追究法律责任芒画播。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市尘印,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域管欧惶,但在欧洲县闻峨,旅行车却是不折不扣的宠儿涤氏,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本事挝潭,高尔夫也不例外辛。提起高尔夫葛吞筒,无人不知无人不晓辣釜贸,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车箩晨尼。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时衔钎,会带给你怎样的惊喜呢拣腔沟?今天善晨,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采耙贫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杉梦刮:杜安迪 版权作品判,未经环球网Huanqiu.com书面授权酷,严禁转载孪了琅,违者将被追究法律责任交苛夸。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈仇恢,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下变酸桅。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳儡贝,宣布奔驰C级完成了加长谰剑。其次逞,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款罗畏,三大高手已有两位出招瀑沏,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意汾坎故。然而这位并非是不想出手牛,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法扯怪,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中蓖琴辱,上市了锣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冒挥:王潮 版权作品劝勒,未经环球网Huanqiu.com书面授权形,严禁转载醇咯,违者将被追究法律责任碑。 获取授权" "  【环球网报道】曾经囱冕儡,在那个“微面”横行的年代番毫,有那么一家车企窟氰,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔洽浇歇,它就是昌河汽车端簿剿。但随着市场的发展与成熟隘骨,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野困铣混。如今镶萎,为了迎合市场的趋势和大众的审美锨疏测,昌河汽车化身北汽昌河畦卿,重新回到我们的视野祭朴累,开始进军乘用车领域潜。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型全,与上一代Q25相比喝,昌河Q35在定位上有所提升妇都,当然奖静铅,在设计和配置上也带给我们很多惊喜隶囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编划:杜安迪 版权作品爬赂富,未经环球网Huanqiu.com书面授权航休,严禁转载肆阑,违者将被追究法律责任瓤。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车嘛,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门泥,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器蟹官孺,在东洋岛国日本吧培琉,便有这么一个品牌胜耽冷,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器哦貉辖,那就是雷克萨斯F部门渐。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多围欺,这也就更为其增添了忍者的气质齐究,然而今天我们来到了北京金港赛车扯铩,为的就是尽情感受这一神秘的家族滔。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秀铣:王潮 版权作品伟刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权胳廓,严禁转载丧邦,违者将被追究法律责任揭先惠。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日皮戌,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布步,基于PQ34平台打造而来傻猩漆,定位紧凑型跨界旅行车悄。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”葛,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式瞬娥。据悉忍,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售开顽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编锌:沈达炜 版权作品畏蹦,未经环球网Huanqiu.com书面授权护,严禁转载铃端熊,违者将被追究法律责任啸蜂官。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的陌激财?确实很少年配返,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上仓,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容脐每童,它就是君越颗婪剁。   全新君越是个很特别的家伙熊,你在它身上可以找到各种相对的词砷。比如兔嗜稀:家用和行政握泰识、时尚和稳重哆、运动和商务棘售、豪华和低调师额。是不是觉得很神奇煽?是的特儒,这就是全新的君越涤瓦惯,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值镣驾,正所谓""谁人不识君""峡,君越正如此恒杉赁。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虏:王潮 版权作品魄亥,未经环球网Huanqiu.com书面授权冷摧讲,严禁转载宫帆,违者将被追究法律责任祥。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物床鹃赊,在国内才刚刚开始大力推行呐菏骗,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处叫防,但为了发展和正确引导市诚怠,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜申。比如很多限号城市电动车是单独摇号的司瓶诧,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等饲。目前来看蛋,电动车在日常出行中也是有一些优待的但焦阮,作为城市用车也是比较合适的泡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编环厢火:杜安迪 版权作品淳,未经环球网Huanqiu.com书面授权东蝎,严禁转载蹄滴,违者将被追究法律责任甩金刃。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位商船。前不久冒诞,2017款的速腾正式上市第锑,从配备1.6自然吸气到1.2TSI裁饭、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合庭唯尖,将指导价划定在13.18-18.58万元之间悄限,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格魔,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元挪。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元迹魄卡,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注厘乡物,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line借。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编承床:乞程远 版权作品拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权部窘,严禁转载算塑阜,违者将被追究法律责任斜。 获取授权" "说到豪华品牌董荡兢,德系三驾马车您肯定是最先想起封亲。的确撵水,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷暗芬,日系豪华品牌也在奋起直追焕退欧。但是磨瞬费,如果在三十年前您在中国谈起豪车按入,美系豪华品牌一定是最先被提及的独鲁避。而今天男谅补,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯爸。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编骏首:王潮 版权作品白梆嘉,未经环球网Huanqiu.com书面授权靛,严禁转载混煞泡,违者将被追究法律责任静。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了磨,不少朋友有去出去玩的打算衫敌烧,当然开车自驾的也不占少数磋痉梆。一提到自驾极,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行浪。所以尾甜井,车内空间是自驾永远也避不开的话题嚼。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区斑,亲朋好友深醚城、蓝天白云扭鞘、饕餮美食扛分难、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方屏蔬档,如果再有一辆大空间的SUV季目扫,那简直是再惬意不过了嫌。   提到SUV辟绿推,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外懂虽,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼纤浆。这不吩邯,前段时间全新的宝马X1上市了层,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型譬虱杆,宝马X1终于迎来了自己的大改款摄虐嘉。而这次改款为,为宝马带来的革新也是前所未有的党郝,全新的平台旗筛痢、全新的动力和全新的变速箱澜,这样的宝马与之前到底有什么不同菠钒?这就带您分析分析邯奥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厦帛闷:王潮 版权作品础,未经环球网Huanqiu.com书面授权柒,严禁转载艾,违者将被追究法律责任骸。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全圃髓拨,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来腑,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中苦杯坍,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后布缅盛,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上皋猴腑。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编车歪:乞程远 版权作品歼酒,未经环球网Huanqiu.com书面授权泵,严禁转载嵌,违者将被追究法律责任系。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日眷,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行哼,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛蚊揣颓。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国氦,现场观摩NASCAR比赛喊淘吗。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外锨,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点壁什巢。      总体来说褥北,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定此评蘑,整车无论从外观撂渭、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人峨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编冬躺:霍保智 版权作品环挫,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒋,严禁转载巴,违者将被追究法律责任感携南。 获取授权" "     提到自主品牌SUV麓超撂,哈弗是个不得不谈的品牌炮李。而在SUV市场中揽看,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了泡仕。2014年茂啼亲,哈弗在北京车展上将H2正式亮相刷袍秤,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2侯沛。但是诫,哈弗似乎并不满足于现状其,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展巴。蓝标哈弗H2是为了标榜运动还锣,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场砂溪府。于是乎甘,一个颜值更高赐、更富有动感的H2便横空出世了松秀阂。   这一次乘供,为了更好地体验蓝标H2的实力退纹,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青壕妫湖肉眯激。碧波浩瀚坚幻,鸟翼如云覆。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下氏,我们驶向了青嚎道涞玻湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编设顿堵:王潮 版权作品先侩,未经环球网Huanqiu.com书面授权朴,严禁转载乐羌箍,违者将被追究法律责任奴。 获取授权" "     8月26日从却,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市卑诵,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白管怜,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型氏汇,伴随着凌渡GTS的上市奥份,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世痛嫩加,售价保持在14.59万到21.39万元之间逞匆。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后痹绒汾,市场销量平稳上升午逃,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本菲户迫,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择怖淋诬。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型拉虹释,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编撇粟:乞程远 版权作品辣,未经环球网Huanqiu.com书面授权矮东浚,严禁转载纬,违者将被追究法律责任辰。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展去祁驮,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择钎。因此砍戎船,近些年来潜啤撕,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏串宫擒,销量和占有率逐年提高陈很,众车企均想抓住这个市场机遇航,纷纷推出MPV车型丸款。其中阑挨赦,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后马,再度重拳出击摧韩,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆凡肋,官方指导价为29.9-33.9万元逃倾。那么鼻,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢案努?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懊:杜安迪 版权作品势,未经环球网Huanqiu.com书面授权努,严禁转载钦偷胚,违者将被追究法律责任亭链翟。 获取授权" "     在我的印象里镁,smart就意味着个性鞘,潮流引领者兰,吸引妹子眼球的不二之选你。但是由于定位为微车嗓脊桂,动力肯定不是smart的强项虱,因此我的心里也是充满了斗争酱碾袜。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后扰履滇,作为潮流风向标的smart终于坐不住了贺掣韶,不甘落后地推出了0.9T全新车型深坚乱,为了一探究竟髓客烈,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型锋唱,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驰僵徽:杜安迪 版权作品南竿,未经环球网Huanqiu.com书面授权豢,严禁转载蜡亢,违者将被追究法律责任票。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋伺?这个始终没有答案的问题难倒了无数人泡,那么是先有SUV还是先有Jeep呢山醋埠?这个问题有且只有一个答案褐挫乡,那就是Jeep臼。是的酞秸蹲,SUV车型是Jeep发明的毕,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV坡豁雇,它叫Jeep漆抱。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容炭,但是我知道就连Jeep这个单词肃昂锤,在英文中的释义是越野车杜署呻。   在这个SUV横行汽车市场的年代媚囱,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色供。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子捍,依旧我行我素地走着沁,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过闹度。这份洒脱和潇洒吃劝醋,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了姬。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色好,它自由自在匪邦、特立独行伎吻疾,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编墓榷城:王潮 版权作品捂,未经环球网Huanqiu.com书面授权桥,严禁转载继挛,违者将被追究法律责任省衅。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车旅型等,东风雪铁龙就顺应市场需求簇扭,推出了首款SUV车型——C3-XR肃汕菠。时尚的外观设计笔即库,越级的轴距尺寸椿具,丰富的配置以及凶猛的动力性能显,从内到外都在追求国人的审美和需求镣么。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编收同:沈达炜 版权作品摔,未经环球网Huanqiu.com书面授权闹淖翅,严禁转载托侥荤,违者将被追究法律责任拳解徘。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动磷牟绍,该车型是第六代伊兰特的国产版本特犁秃,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代凌娟,北京现代也不落人后释马尚,一并将伊兰特帽、悦动辞、朗动埃、领动同时在市场投放抚壤,通过高低搭配互相补充争夺市场邦。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择富承,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度馆凶镜。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量掠,从9.98万到15.18万之间并填,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版骄兑漠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编蔚朔:王潮 版权作品础履,未经环球网Huanqiu.com书面授权琉兼喀,严禁转载斜,违者将被追究法律责任峰惯涂。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光饶、国产发现神行后仿,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研钡庇寐,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市潮础,并把XF车型作为首款车型洛,而进入到国内际,也进行了中国式加长潍蚂炯,定名为XFL纶畔。新车的指导售价为38.8万-68.8万示潞,相比之前进口版车型的51.8万元起脯尉,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多补关柬。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市诚岵掷怼,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适皖、运动商务于一身的商务座驾胎妹烩。     无论是XJL亦或是现在的XFL如霓,第一眼看到捷豹的车型斯垄,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引让,捷豹的家族式设计姑,大尺寸网状格栅孟隶,柳叶形大灯是川褐,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度革性取。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拱:沈达炜 版权作品兰绵痛,未经环球网Huanqiu.com书面授权赖难,严禁转载戒,违者将被追究法律责任荡贬氯。 获取授权" "    随着汽车工业的发展哦串函,设计师们的理念也在一步步改变狠枫翔:造车梗、造好车梧、再到现在的造低污染的好车阑,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势赣抹。在这股热潮中哼泞,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术佰,经过多年的积淀卸,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化烧担,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家塘。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎奴娘诚。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虚:杜安迪 版权作品嘲拜豆,未经环球网Huanqiu.com书面授权篇纠,严禁转载绘屡,违者将被追究法律责任揽冉。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7巳且,说是重磅车型缓,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型盎火,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天哗墩,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹常挖。   瑞虎7将于九月中旬正式上市庞动蔬,预售价格为10.99-16.39万元五耗市,分为两款动力共六种车型橙妻,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型祷此驶。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揽矢石:王潮 版权作品贰侗桅,未经环球网Huanqiu.com书面授权既达,严禁转载申,违者将被追究法律责任得读。 获取授权" "  近年来徽腑,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市陈缴亍,它们大多外观灵巧秀气颈、驾驶轻灵易操控绦经韩,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能什冀。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV掸然,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候酱特邯,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道沽戏枯。2016年北京车展上盖紊山,新款国产奥迪Q3正式亮相上市释散。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色公圣槽。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了鞠,2013年Q3正式与国人见面群,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比辰郊,迅速成为了豪华品牌同级别销量王袒疮。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠草。可以这么说摩常蛇,每当提到豪华品牌紧凑级SUV扦,您最先想到的一定是奥迪Q3兔鞭善。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款鹿掂钎,虽然是一次中期小改款亩轨,但是相信凭借新颖的外观烩、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手纳。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨磐栋?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编彼睡:王潮 版权作品博,未经环球网Huanqiu.com书面授权来夸蚊,严禁转载扯荤痴,违者将被追究法律责任愁。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编韧:杜安迪 版权作品武甸募,未经环球网Huanqiu.com书面授权刨县,严禁转载谜,违者将被追究法律责任浦胸。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车萍,它的外观虽不激进句,但整体风格沉稳而内敛善哺,每一处细节都看着顺眼信赦。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统邯,这样的坚持与坚守敬舵,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心拿。动静 结合不花哨宠,底蕴深厚显自信叙胸帽。接下来吨块,我们就看看它来如何演绎“自信”二字堵察虱。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市徒,售价21.98-29.28万元脆,推出了两种动力共四款车型潭誊。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版拨,售价29.28万元尖戎扣。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叛:沈达炜 版权作品圭汾酪,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻篇届,严禁转载木芯,违者将被追究法律责任辽划。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编晚揉聊:王潮 版权作品教,未经环球网Huanqiu.com书面授权僚姑猜,严禁转载畔拘校,违者将被追究法律责任患抡。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编钮喇:王潮 版权作品奈廓娶,未经环球网Huanqiu.com书面授权程镰识,严禁转载懊,违者将被追究法律责任舷酷。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌罐乏,仁者见仁智者见智倾把,但要是说到当下最火热的车型道趟遍,你一定会脱口而出扯缕赴:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思晾,成功者如吉利博越咐骋,早已成为各大媒体眼中的红人姓试。而近期驮陡迸,为了进一步细分旗下市程隆,吉利推出了一款全新换代车型聚活潘,远景SUV枫体。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV褂,从外观到内饰断袖宋,无不透露着一股“家”的气息蔫惹味。他不像其它车型那么华而不实取,反而很接地气陈端孪,该有的颜值与功能他都有幸竣,动力也足以满足城市家庭需求露梅。这也更加贯彻了吉利的精神惟暖沏:追求性价比扁。好吧盒,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了锈,那么有请我们今天的主角榷儒:吉利远景SUV藕耐烧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷嘎凸究,718 Cayman来辆不屉?2016-07-22 14:25 责编阑乖希:杜安迪 版权作品乡,未经环球网Huanqiu.com书面授权痹躺,严禁转载侵蒂,违者将被追究法律责任涸。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时补,一款互联网汽车进入了消费者们的视野细淡缎,而这款车也“大有来头”啦褥。   荣威RX5是一款紧凑型SUV亩,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造揽算比,于7月6日正式上市绰,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型慈,官方指导价9.98万—18.68万元史笨钢。实际上思沟,根据上汽推出的多项购车优惠政策将,只需支付9.98万—17.98万少靖。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”闻:大灯设计采用“如意”的造型妙来,寓意吉祥;内饰上情,座椅采用软皮包裹量设,大大增加了舒适性;动力上皖激础,据介绍榷味,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技表培示,搭载2.0T和1.5T增压发动机收溅涡,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上敛撮,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米疼诽奈,百公里油耗比同级SUV少2L娄馈阔。   然而聪母韧,作为一款互联网汽车凛,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术递掣蠢。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下诺范,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统寂乾,“摇身一变”成了一个移动的交通工具趟蠕彪。   近日禽,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能赡本叭。   汽车手机实现远程互联   在上车前囱,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置蠕,并顺利得打开了车门皆。此外排达,手机远程能完成的功能还有空调控制愧,座椅加热勘孝寂,车辆检测毕霉邦,规划完整的保养计划霓携貌,推荐保养预约等啪。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季想,远程空调系统将大大增加用户的舒适感观。   有了“斑马”你不再孤独   “你好哄,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语德浆蚕,得到的答复是“你好磺,哥们儿!”采联氓,记者是女生哈!第二句交流是亩:“我有点冷!”“已经为您调高温度突。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣髓领萄。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能谎:开空调携,调温度排肪,开关天窗谦叹七,语音导航以及播放音乐羔、语音搜索烙寥玖、天气查询等操作山操。   借给朋友车不需要车钥匙茧奉?   利用蓝牙钥匙刨雀,荣威RX5还能实现启动发动机的功能徘巩塑,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式文,即使忘带车钥匙坑搔,用户也能顺利启动车子烹帅。此外凛,用户还能向其他账号进行授权菱离局,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人摊纺,而无需对方再特地来找用户拿钥匙寞尽。授权之后谷娩,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能瘟,比如翟善,对方如果只需上车拿东西卢并,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车钱,那么用户就可以授权全部功能薯。同时用户可以自定义授权时效售敝,并且可以随时单方面取消授权睹,极大地提高了安全性独亨。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示抗澜轿。在7英寸虚拟仪表上不,不仅可以显示油耗黑、里程等基本行车信息盼,歌词伐超、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上姜随,使得用户更易掌控各项信息榷破墙。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例幸呻啤,方便驾驶员查看路线内。   此外物,在选配功能中达俯爱,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备粟凭狠。在行车过程中盆离,用户按下方向盘的拍摄键妙滇巾,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频番伦,获得道路前方测肃、车尾暇、车内成员等多个角度的照片壳祁,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注漓,并通过4G网络进行分享剿。这些照片和影像会自动同步到手机登评,用户也可以通过中控大屏翻开照片贡鬼。   另外即,智能后视镜上也能显示天气荚喊、路况傅、时间等信息诫裳淋,科技感十足砰哆蒙。   总结壬:可以说懦尸,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步邻腾。在自动驾驶技术没有完全成熟揪徽姑,充电桩使用不太方便的当下顽,互联网汽车或将是最触手可及的些。 责编侯并:李芳 版权作品藉丁,未经环球网Huanqiu.com书面授权察就汹,严禁转载蔼菠,违者将被追究法律责任疥。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲并闭,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的梯。因为我不喜欢SUV录,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧秃饶。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率期季氦,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机欠、501N·m牛米蛮横动力的诱惑绍度,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动熔。 ● 够大煽、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友宽呻粟,作为一款车长超过5米豪青绢、搭载了7个座位的中大型SUV涣桐醒,它能够适用各种生活和工作场景豢牧驹。而在国内闭垛,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上就被缆,这款外观阳刚诡季、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来蔼。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计犬抢,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别忻煎。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网惫寸唱,这款运动版车型看着会更加的低调穆驶信。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎幻,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现是仟。但总的来说来散凹,探险者更像是穿上了两双运动鞋僳匠,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱界。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化祁涸妊,不过在方向盘贝氓问、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉唉冀干。   虽然中控台的整体布局方式没有变化享,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板稀焕摊,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题蚂。   该车的座椅相当宽大土来,在功能性上也有较高表现怪吹坝:座椅记忆泊、腰部支撑调节菊垢、座椅通风/加热具有配备冠。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计蓖,右侧座椅可以前后移动淳褐挛,左侧的座椅则只支持靠背角度调节碧守。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口荤,提升了乘客的便利性纲。另外在安全配备方面复司购,该车除了常规的侧气囊身窜纱、头部气囊等配置之外刚崔,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊瑟持,安全保护更加全面晶塑定。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间稠,更便于拿取和装载货物兄。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间拟瞪,这款车的装载能力绝对不需担心口拳荤。此外谩蝗,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门侩晶鼎。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陕纤:杜安迪" "  不知从何时起授,“狗”与人结下了不解之缘称舅,关于狗的流行语更是层出不穷羚叉亢,什么X了狗了谐蕊匹、热成狗了嚎、穷成狗了梧、加班狗睡、游戏狗等喷,似乎什么都能和狗扯上关系沦拱。   但是在这之中散韦,用的最为频繁趣丝,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了懈惦冻。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读晃骇:“单身狗”一词发明之前菜,形容单身用的是“光棍”期。“光棍”一词并无褒贬之意及。但“单身狗”一词的发明弓,明显是对单身人群的嘲讽舜苦墙,甚至有很多人拿来自嘲窃层皖。”   “单身狗”这个概念普及之广某,早已不局限于年轻群体攫,拿小编的亲身经历来说夹藏,我妈都曾经脱口而出饲农:这日子香嘲淡,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错侯霉姬,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕脸钎惠。   以前听过一个段子棱笨:“又到七夕了栓,你还是一个人吗酒?答曰谈克:废话!我还能变成一条狗吗倡艾览?”话音落下便忧伤的看着窗外苦雷,心里感叹蒜:又一年了到档,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题枷,我便变得内心焦虑囊危排,手忙脚乱诡,不知道该说些什么箍。   从前醋同版,我看到朋友圈有人秀恩爱祭兑缅,我的反应是这样的尼:   但随着时间的推移同瓮,我认识到辱拦梦:人房,不能太na?ve退连氛,要学会祝福别人畴,要学会苦中作乐亭谢。   虽然我表面很坚强拨箩伟,但其实我也不是铁人目,我也有女神穆,我也有感情速溶。   只不过本材歉,女神使我琢磨不透思。花旗矩、巧克力这些俗套的东西褪琶赦,或者是项链订淡、包包等贵重的礼物寞布笛、在或者我亲手制作的小礼品瓷绊,均不能俘获女神的芳心慨。   但今年蔷,一切都变得不一样了崔册赔,因为在我最困难的时刻广,“它”悄悄地停到了我的身边男撤,我计上心来脯庆。   它就是我的救星吃,单身拯救者大众up!廉瞥跋。   你很少在马路上见到UP!唱危,因此士敢钒,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人咳理搞。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美钡伦,圆润缴、设计独特的外观线条也很符合女神的气质湃橙,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰倍借谷,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害兽单袒。红色的钢琴漆面装饰铣上慈,谁人不爱谓粹?而且娱乐系统操作非常简便睡,女神应该会满意垂筷。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合步,画面太美我不敢看廖荚即。   不仅如此怒帽缕,up!的安全配置也是极其丰富椿,如图中的倒车雷达母硕敢,女神会不会觉得安全感爆棚呢间俱镣?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机较净,完全可以应付城市道路涧办。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了臂冕,朋友们你们说我今天约会能成功么潘?在线等氓脐,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编委:杜安迪 版权作品拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权乓轮廉,严禁转载谈踌,违者将被追究法律责任椿。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相了华极,就引起众多媒体关注敛。作为大众品牌旗下首款诞藐、并且也是唯一一款C级豪华轿车桅掂古,大众集团主席穆勒特意强调夏吉,这是一款专为中国市场研发的车型焊艾踌,也将由上汽大众进行生产悸锚。所以大众这次进军豪华车领域褂截煌,并实现国产坚湿嘲,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待灰砍。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看鲤。                  从辉昂车型尺寸上来看为帕,辉昂相对竞品来说有一定的优势疥。值得一提的是嘲,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数恐哗郸。从现场的实验结果来看门,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L笨季特、宝马5系硼集肉。(在相对嘈杂的环境中亲,车外的噪声系数为90分贝仟稳鸵,车内辉昂指数为40.3父探,奥迪宝马分别为丘:46.9以及52.7)   此外沧显,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃熬梗醛。      据了解枯雷,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型韧聊,噪声隔绝性能提升高达8%荤拟。 上一页 1 2 3 下一页 责编啼:张瑞丽 版权作品纪萍,未经环球网Huanqiu.com书面授权刊湿谓,严禁转载份,违者将被追究法律责任沫婆蝗。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说滦虏赖,绝对是值得铭记的一年该,先是“那个男人”科比退役靖瘫,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史厢,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士躬,紧接着掳舅,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役阂蜕唱,葡萄牙夺得欧洲杯擅,这些都是史无前例的体育大事件奔。哦抬谎蕾,对平襄戚,还有巴西队折戟美洲杯小组赛篇淖停。   巴西队小组赛未出线某思发,创了历史最差成绩刹趟,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了响玛,本周奥运会已经拉开帷幕啦硷,各国运动员仓、媒体早已是是蓄势待发录唇,但如今尽,我们不禁要问一句塑炭:里约筋冗,我们究竟还能不能约了崔跨?   巴西球员已经哭晕在厕所儡:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好毁疵?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾僧蔫佳? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编趴晚:杜安迪 版权作品伸,未经环球网Huanqiu.com书面授权身窗琅,严禁转载故,违者将被追究法律责任弯。 获取授权" "  每提“西藏”拔氢茅,必有人上升至灵魂净化的高度囱,我极不喜欢!   从地理上讲铂,那里确实是浩渺无边;从视觉上说盎,那里的确是斑驳陆离茅翻澜。如果仅基于此儒姓,而感觉自己被“净化”了扑苫耍,那么凳天,只能说明土:你经历过的太少了木让轿。   很多次进藏之前坷冉,朋友们总会针对“高原反应”展开热议檄,提醒我吃藏红花维赖、动作放缓兼、多休息……生怕我“挂”在藏区钱。当TA们表达完爱心之后密,我总会友好的问一句软:“您去过西藏吗赐眠藉?”而得到的答案清一色的都是蹲:“没有么。”在这里逢继喇,我想提醒大家须暮磋,太多事都是没做过的人影响着想去做的人燎,没想到的人影响着正在思考的人迷,要记坠氯炕痢,你看到的才是西藏窜孔,别人说的都不是盼菏。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅辫,队员们在拉萨集结瓮荚,然后向山南地区进发疙,最终到达目的地“勒布沟”将。本人是一个轻度户外爱好者擂膏弦,借助户外设备峰滦,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线湘敞膏,值得一提的是雌孙肛,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向浅,也就是说慨闷蔽,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候酿洪,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了骂。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编怒圈赤:杜安迪 版权作品鞠疏令,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁憋瘟,严禁转载廖苫变,违者将被追究法律责任观。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现团籍马,再一波长时间的持续增长后唾,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头痹。其中飞陀,新C级馁抨菩、新E级贸枚梆、GLC等扮演了十分重要的角色拔。但是捻,今天我们要聊的这款车谈芹,它不是轿车吃层,不是跑车理屁嚼,也不是SUV桥辣柿,而是一款MPV翱贪踢。它好像在提醒您谎睹屉:千万别忘了巍颇,奔驰旗下还有其他车型! 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香飘飘第一大主营产品"生变" 下半年净利润考核承压

2019年09月18日 03:41 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年09月18日 03:41<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

内地各界青年呼吁 旗帜鲜明地向暴力行为说不

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元崩、上市市值1000亿元的企业蓄篱券。    技术战略上抢络弥,将坚持1条纯电动驱动技术路线还,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平乏不。同时般镁委,产品将具备400公里续航能力秽诞,平均能耗每百公里低于12kwh虑。    产品方面骏和漓,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV粗蠢,其续航里程(参配摊、图片簇闹挞、询价)可达300公里掣嗅,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型素朔翅。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车纯霞,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车染呻。此外嗣档喷,北汽新能源代号规划代号为C30DB轨、C33DB习酷厦、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型软顷。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蕾聊,以便更好地与传统营销模式保持平衡绅刷。现阶段篓围哩,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店墓,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肪。    3.江淮    2015年销量夯拭:在新能源领域话,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车卢,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力刑剩,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆砂级棘。    未来规划颁手:到2025年兴铜,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上湍兔亨,形成节能汽车想儡疆、新能源汽车练轿、智能网联汽车共同发展的新格局寐。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型拭敛侠。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配透记、图片虹、询价)S2打造)瘁、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)混矗敦、星锐EV三款纯电动车型花抨,基于瑞风S5打造的混合动力车型挟违。    4.奇瑞    2015年产销量榔:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)烈石,销售7262辆迪。    未来规划寒显家:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车清桨本,同时目标年销量定为20万辆刺橡。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆裙。奇瑞未来将拥有插电式混合动力程读们、纯电动羌、增程式电动车庭括、电动四驱的汽车棉醋,种类涵盖乘用苦、商用和专用车领域兴。值得一提的是舜玲,2016年上半年蓉搬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV换,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市漂豁,这款车运用了诸多新技术涡,未来将会呈现给消费者不同的体验猛份。    5.广汽    2015年销量冬:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆拾岁。    未来规划涎钩:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型低僻,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市乱。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市琳琴锭,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市雀舰兜。在未来躬,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型纪库。传祺还将推出一款A0EV电动车械,该车很有可能是一款小型的纯电动车态似春。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模夸。要完成这一目标嗓,新车投放将成为关键耿嘶。未来基于插电式PHEV蚂、纯电动EV街挛、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型池强。    6.上汽    2015年销量暖鳞:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆芍识,较2014年产销增长3倍怕。其中荣威e550销售10711辆瘟,占比接近96%横羔妙。    未来规划窃橙佬:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车火,包括荣威E950坏、新能源SUV秽、A级纯电动车尼宦、全新一代插电强混荣威E550等车型半拿撬,价格介于在10-25万之间罚藐。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元沽解,投放30款以上全新产品胶晚耸,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势送。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆擞咯,其中自主品牌实现20万辆士妒。根据规划焙绊,30款新能源产品中努,纯电动汽车达13款纺搔玖,插电式混合动力产品有17款蹿潍申,其中也将包括商用车改铣,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品厢甲琴。    上汽集团副总裁(参配两撅、图片辟乏攻、询价)寂衰扰、乘用车公司总经理王晓秋曾表示妈琼:“我们把新能源放在第一位矫淖帝,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求伙吩,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势姓,到2025年垮,新能源将成为未来动力的主流柯。”    7.众泰    2015年销售蔡工:众泰新能源销量为24574辆说皮,同比增长143.6%腿爽裸。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量府露醇,而2018年将冲击50万辆目标瑞胺。    未来规划措:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV鸽,2016年还将推出Z500纯电动版皇盖、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车非纷。众泰已经规划8款全新新能源汽车很典融,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车汕凄,包括四款微型纯电动车搁夏饰,分别为E200略兑联、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV茹刺钞、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级艾、A级哄凛、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车骄类。    8.长安    2015年销量论笺诽:长安逸动(参配怕盖察、图片效幌私、询价)EV销售1500辆旱。    未来规划囊浪:长安汽车发布2020新能源计划评奢,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上配溅,至2025年推出34款车型脓骸撵,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)屡。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆苏豹匆,至2025年氮图融,新能源车累计销量突破200万辆危黑李。    9.吉利    2015年产量磨丹:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军餐佩败,占比35%碳书。    未来规划懒溃:吉利未来5年的新能源汽车规划党扁怂,未来纯电动车局券、混合油电车匡匈、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成孝。2020年将占吉利汽车总销量90%以上韧俊,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%屑巧挟,纯电动(EV)车型销量占比35%翠老。将借助新能源车型布局坍懦搂,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值套。    在纯电动汽车方面淋誊,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台畅婪,到2020年送记奠,吉利FE平台的车辆将实现续航500km鞠费恒,百公里耗电11kwh的目标森,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料苏。在油电混合车型方面欢膘胶,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市岁论烹。在插电混动方面贩,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统咳镶容,首款车型将在2017年上市巳。    10.东风    2015年销量熟铝胜:东风风神E30销量511辆忿燃纫。    未来规划阶盎耸:2016年未权,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型厩:E302016款匡郎、A60EV标准版梗惕、A60EV尊享版概盆耗,确保2000辆商熔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成功短闭,其中E30L匹摄、A60EV车型各销售1000台以上断桂琼。    11.江铃    2015年销量步桃廖:江铃E100销售5268辆潜迹。    未来规划剁睛鼻:江铃集团采取了混合动力车仓欠铆、纯电动车两条产品规划路线抄踏。其中五,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%领臀宿,按照对行业的预计降,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆试。    在未来的产品规划中蕊层钨,江铃E100车型升级产品即将上市朵,正在开发的代号为E200勃旁、E160诵枚、E170纯电动轿车也将陆续上市奉东场。另悉副食,新上市的电动轿车相比老款产品羔幢,在续航里程宿几纲、最高时速贩貉、智能化和舒适性方面将会有明显提升嚎喘薄。此外江铃还将利用现有整车技术及平台轻,引入混合动力技术是古,以解决有关法规合规问题慰波竣,此项目的前期费用为1.8亿元蝎肛辟。   二涟漓、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性闯连。到2020年礁,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆告吕,而整体销售目标为450辆箩村戊。也就是说薪垮,到2020年孰敦,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%笛矾。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元啼趁,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品爸,到2020年力争达到60万辆的销量目标塘。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆观番式。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标淌楷,只是宣布授怪:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额骆。    4.东风集团    东风集团规划诽嗓,到2020年赊卞,其自主品牌累计销量目标为200万辆譬。其中寇,新能源车销量目标为80万辆郸,占比高达40%含绘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业蒋,到“十三五”末田,其新能源车型数量将扩展至十余款说市,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现涛辅丰。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标擦拱,其中提及2020年年产销要达到50万辆切聪。    7.奇瑞    2015年8月表示达济,将投资数百亿元坍揪侯,到2020年实现销量目标70万辆廉套诉,其中新能源车将达20万辆躬捅,占比28.6%庐。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊祭。吉利宣称凡,今后将纯电动莆、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举俱筹灵,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%常。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标钝恒唐,其新能源汽车销量将达到108万辆喷返废。这是一个相当高的数量嘎斧,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成饥容休。而且窍遍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业兰。 责编霖碍搏:杨杰" "   据外媒报道喉,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷廷,这可能导致气囊在撞击时无法打开省堡鞋,或没有事故发生时意外打开焚娶泞。    本田匈、菲亚特-克莱斯特疯艘厦、梅德赛斯-奔驰痰拴咖、大众芯钒瞬、马自达伴、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响尉次。    全球汽车市场中体,气囊召回已屡见不鲜毫睫点。其中嫡,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象对凡。横跨2013至2016年敦擅精,均能看到高田气囊召回计划频频曝出颠僻尽。    正在高田气囊焦头烂额的时候睹,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力翘抄弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道舅党乔,近期肪拈届,德国知名汽车零部件制造商大陆集团帅,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划皖慑,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患痴,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回壬噶,涉及500万辆车漂沃。    大陆集团将于近期启动召回计划糙,并继续对旗下产品进行核查味廷奶,以彻底消除安全气囊传感器隐患苔略勃。    本田表示须脱惶,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车技怠铆,替换存在缺陷的大陆系统控制单元瞳铅。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔金钾,83次现场报告紊,和2例致伤事件贰顷粳。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认讹锨。    本田告知经销商汞贾,目前需更换的部件短缺烧趴迹,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单灵房,今年秋季之前恐无法完成全部更换郡额。    同样贰碧,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车呛,包括2009款道奇酷威丘,2008-2009款道奇凯领蕉烧俊、克莱斯勒Town and Country沤辆,以及合作研发的2009款大众Routan罗扁。    该公司报告显示俯,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件频欢剔。    大陆集团表示骆炮,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司樊。    马自达已回应召回并介入调查水腥锣,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目钳礁。其他汽车制造商目前没有进行回应呜。 责编类:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后坛未,大量车流涌上高速公路你,然而矫颂盛,当车辆长龙逐渐稀松绥欺久,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来吃。记者在湖南境内的长益高速公路上看到涝,在临时痛诺辏靠点和服务区涩,各种垃圾成堆蝗突。春节期间这里60多公里高速路段洞竿僵,日均清理的垃圾竟然超过20吨瞥量。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里峰,是进出长沙的西大门揩酸腾,今年春运期间樊,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”豢,24小时高峰断面车流量达到12万辆挥逼需。长益高速养护工杨秋强告诉记者肺,春运高峰时侯兼,饮料瓶子啊、纸巾哼苍歌、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢呐,稍有堵车路面便是一片狼藉妇几犀。高速公路上垃圾成堆的现象拷鞘,折射出人们在物质财富丰富的同时逼,文明素养还有待提高俩沛。    长益高速养护清障中心主任陈创说蝗茫播,为备战春运徽感捎,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上粮季垂,临时增加了10位养护工参与保洁工作窘奉。即便如此构,每位养护工还是需要加班加点寺,平均每天出勤3趟涛胁,工作12小时我,收捡超过500公斤的垃圾鬼。然而巷骏迟,要恢复到平时的卫生状况溯、环境状况残速,还需要半个月葱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患褪,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定瘁歧,乘车人不得向车外抛洒物品纳痹,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为簿具。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋磷温,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里赊巷芦,做到环保杀钙、安全出行燃蛋关。 责编辫:杨杰" "  在过去的2015年混赏遁,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆孔聘潮,同比增长5.2%偏屋,再度刷新2014年创下的年度销量纪录狭硅。其中在昂科威和SRX等车型的推动下毖石,通用SUV产品的零售销量同比激增144%虹订。上汽通用汽车总经理王永清表示泪瘫别,未来几年将在SUV细分市场发力袄九绰。网通社梳理通用新车计划勺,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型稻。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型戈浮饱,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV湾。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表卸嗡诞:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌渐:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌璃思,雪佛兰将在2020年内推出20款新车拌,以实现这一销量目标换蚂簿。进入2016年虎擞,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段犊乔。王永清表示馅啃撇:“在2016年年底之前凛算梯,雪佛兰将在中国市场推出7款新车顿拿涕,覆盖中级车樊淘、中高级车贿、SUV等细分市场垂。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban斡枢费。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型怕性细。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban珊堑版。新车拥有5.7米的车身长度嘲羞, 满足普通家庭对于车内空间的需求稻。现阶段国内全尺寸SUV市场火热挫封,但多以豪华品牌车型居多沛瓜胸,例如奔驰GLS愁臣、雷克萨斯LX等翠咯攻,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争屁叉碧。   别克品牌梧:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕刑尸钝,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划卡串衫:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型归瀑。”其中包括一款全新紧凑SUV车型庇取鳞。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市位玩钦,但除了已在国内上市的昂科威外徊水体,其他6款均有望登陆中国市场勃很。   新车介于昂科拉和昂科威之间签傲,定位紧凑SUV替递,并将基于通用最新D2XX平台打造而成考腐酗。在外观方面有望以Envision概念车为模板脸耙顷,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计仇保。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机溶镰,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机秘瓣赏。   凯迪拉克品牌谩热氨:全新小型蚀玲、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌搞辑窖,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划淡。未来品牌将在华推出多款产品适,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型吝呜曹,形成十二大车系瞧,覆盖SUV侣碴判、轿车橡锈放、敞篷车等各个细分市场隙。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一墟。除凯雷德和XT5外侈钎火,凯迪拉克还将推出3款新产品情咖袭,分别为小型福铜钞、紧凑惶具、中大型SUV点。这些新车未来均有望在华国产勒纫。   2014年虚,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示纯,公司将采用新的命名方案碾藤,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场惮扁摹。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品瞧,“XT+数字”命名SUV车型春。目前通用已经注册了XT2盆、XT3殊妹、XT4腺徒、XT5瘦、XT6蓖斯广、XT7和XT8商标姜扇惜。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5投深,未来品牌全新小型SUV纪、紧凑SUV和中型SUV建恭挖,有望依次命名XT2哥德沥、XT4和XT6谴焙。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签囱:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编潭抢段:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时部寸硷,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求估惜。近日靶,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙氩搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型蚊烘先,上榜车型虽然只针对美国地区淖颈,但对日渐升温的中国SUV市场而言啦不旗,也有着一定的指导意义侈,所以拿来同大家分享斥。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试驳论夺,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级承。此外灯绞,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级溜。作为讴歌第三代车型婚,讴歌MDX为七座车型放猩帽,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款犬剧焙,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)乒耐饭。   讴歌RDX   看完大哥MDX斯,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱馆。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号呸攘,根据IIHS和NHTSA评估结果中猴琼,它获得了与兄弟MDX同样的好评皆局寥,通过一系列碰撞测试后炬怠,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列攻狡哦。 作为五座版本车型秦汹背,RDX的全轮驱动系统是可选的佳绵挂,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统盒旦南。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证胺咀路,在正面碰撞预防系统中败冗良,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩到伦。 2016年CR-V的零售价为23745美元挺铣凌,为五座版车型筷。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一韦鼓,也许有着很多原因羚,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮内。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级蕾矢澈,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色半胁故。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元虽丁,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蝎。目前可最多容纳八名成年乘客笛送,并拥有四轮驱动的选装配置迁。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者劣革壬,现代途胜的最终结果也非常理想泵,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级溪矩洛,同时也配备了儿童安全座椅的设施舷戳奸。 在美国我皖惟,现代途胜的零售价格为22700美元盆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间经北停,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择屏辈。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳郊,作为奥迪Q5的主要竞争对手很琶,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV思。同时歪,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置雄鲤。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元趁,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本我灭。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级乌高认。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元枫怯委,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显捻绢,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性池管。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置巨。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩挟寸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价齿懒靶。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元晒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用仿。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看图墩。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价坛骗。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元碱答钢。与同样上榜的雷克萨斯NX一般辰鄙羌,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式松伶,而且日后还会配备混合动力系统备还诗。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词喝,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头葡,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中叉,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级媳掳妒。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元味乘,提供前驱与四驱两种驱动形式零到藐。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么蠕,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下洗令地,IIHS究竟是什么砂兰李?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准铝。方法是倪,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶雀,然后测量车顶凹陷程度赔劳干。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸似惦,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时念,评价为“A(Acceptable垂:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时喀视,评价为“M(Marginal圭恍:允许范围最底线)”;不到2.5倍时拦储,评价为“P(Poor村:差)”虑动。 责编拢履:杨杰" "  写在前面侧剩:   汽车安全只有四个字邯,但仅靠几篇文章是很难说透的逼恭闯。为此抬仿,从今天开始刷梦,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题敌,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读慕嘘桶,以期让广大读者在潜移默化中棠弗,逐步形成科学母、合理的汽车安全观摄袄。   在过去一百多年中屏仇,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展烩,汽车的安全性也得到了长足进步妥吃悉。但令人困惑的是咐钩惊,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动涣、被动安全配置帕铅呕,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少巢。谈到这有人可能会问潜,我们的汽车真的是越来越安全么皑冀?   要回答这个问题虽,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来呈赔戌,同近几年出产的新车来一场面对面的较量粟峰兑。而在几年前鹊帆奥,很能来事儿的美国人确实这么干过牧,废话不多说烂痛,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果狡户饺。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生侵,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会撑地柔,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试路隧幕。而在2009年癸备,为了庆祝成立五十周年赫乾,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试籍吧,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞车。   迈锐宝这款车大家都不陌生乐锯,2009款的轴距不到2.8米虾板酚,整体长度约4.8米魔,整备质量约1.5吨弛耻董,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大还昏台。   而相比之下舵,1959款Bel Air绝对算是个大块头括酿,轴距刚刚达到3米题突,整体长度则达到了5.4米宏扇桐,比当今加长版的宝马7系还要长夸,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成朗嘉净,整备质量达到近1.7吨采。   1959款Bel Air诞生时嫂捣沏,正值肌肉车握搽、长尾翼在美国市场风靡之际饥吵嗡,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风耽炭,方方正正的线条也颇有硬派气息褪赎。   相比之下陪落,有着当代流线型设计的迈锐宝痛斯,更像是个脾气温顺的小伙子粹焙拦,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞城送,貌似很难占到便宜彼潭。这台Bel Air虽然年代久远入脊,但车况仍然良好啪,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转颂胆问,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外碳卯,保存依然完好钵。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞怕哆存,而是小范围重叠的对撞红撮煽。面对着气派奈、硬朗的Bel Air乔,和明显小一大圈的迈锐宝碎十,如果有人逼着你做试验品办律,必须挑一辆车进行碰撞时健,你会选哪一辆呢碱讼?   不卖关子了蹦拖,来看看碰撞后的结果敬飞拐:   看到这些图片前帅胃,想必很多人和我一样吞纬,已经猜到了结果轰暴美,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象穷宛私。   面对承受了相等冲击力的Bel Air独泵亲,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构返捣,它长长的车头像塑料壳一样脆弱骆督,乘员舱的结构已经不是变形瑞,而是完全崩溃悲倾。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落凭磺琅,紧接着破裂成无数的玻璃碎片蹭。   由于没有装备安全气囊与安全带商,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘什,如果坐在里面的是个真人驶描,最后的结果只能说九死一生淑。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是确:各方面表现均为Poor(糟糕)溶寇。   再看看迈锐宝的情况慰哦副,虽然车头破损明显李,但碰撞后乘员舱结构基本完整迫冈,气囊正常弹出彤。前风挡虽然严重破裂锰铣,但并未脱离框架镀炭,且没有溅出碎片楞。   如果这里坐的是真人耗低喷,虽然难免受到一定程度的损伤疲荡捅,但应该不会危机性命镰。幸运的话赊,或许还能走下来查看对面乘客的情况煞。看完这场特殊的碰撞测试卉下,我想起了很多人都存在的一种误解筷:车子越重越耐撞投帅、越安全菠萍。相信看完本文之后翱巩蹋,大家对于这方面的认知应该会有所转变炉滤缉。   最后说两句岁:   汽车经过一百多年的发展演变泻患侵,和几十年前的老旧车型相比规,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化蓖及涉。除了车身结构更加坚固括覆诞、车内配置更加丰富外痛鸥告,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色砰。   不过本锹,汽车安全性这个话题非常复杂森廉,仅从任何一个角度去判断都是片面的毋华,而本文介绍的这场新居芯、老车型对撞也只能说明一方面的问题坦舅的。谈这个话题不能着急毒徊,未来一段时间光忍沤,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读贝,我们将来慢慢聊惺酸、细细聊楔。     责编弧:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”唉病苯。当大环境的水温不断降低时剿伸咐,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓匡。而2015年虱,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河惯。   2014年8月别氛慑,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告佬,平行进口车经销商不再受备案制度限制某夹室,正式“登堂入室”氛叮。   换言之剩搭,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式缚,从2014年8月开始正式“合法化”秀蝗感,从“地下”运作转为“地上”发展骡。然而冉,“合法化”之后的一年又4个月里箱,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地咐割擞,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等呜。   2015年2月底惧硷,平行进口车在上海自贸区开卖铆拆埂,短短不到半年时间里凉嗡场,深圳滔、天津缆蔑袭、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作处,此后斤菱,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大棚售仍,截至目前为止蟹水苫,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家淳驶囊,其中上海28家瓮失烩,广州14家监仆,天津35家涩午措,福建18家全赣。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司搂说句、上海百联汽车贸易有限公司破缅酮、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业付纠。   从普通经销商层面来看了肩,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》霞剑硷,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》奉席,规定从2016年1月1日起铝,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求翔锤、放宽平行进口汽车数量限制河氢、简化工厂检查要求三大举措督。   以上举动镶,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈高念,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场怂贬。   以3C认证改革这一利好消息为例侣湃,平行进口车销售前的中间环节得以减少蓬恒甫,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元篡侮,如此一来彻土,平行进口车价格将进一步降低锻起戌。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策都,平行进口车市场相对于中规进口车而言鄙墩卑,还有更大的市场空间等待挖掘蠕,而且随着国家对于数量限制的开放洼,平行进口车的成本降低了30%龟抹钢。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示鲁查逼,随着政策推进赣噶,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度顿。   一位自贸区平行进口商表示颇及醋:“最保守估计卜蒋,明年通过上汉辏口岸鲜恨到,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆饰木。”   但是葡混景,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后峭涎,却隐藏着一个残酷的数据桅衅鲸。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露隋,尽管相比2013年剔晤扯,2014年平行进口车的进口量有所加大册蕉,在12万辆左右繁,但报关数量却反而出现了下滑猫佃。   他进一步解释这一现象垦汰官,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态咀,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关垂朝穆。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多礁差,再加上2015年经济大环境的持续下行褪,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右恒陵。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是铅讽,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩携弧。”   那么我们不禁要问讣,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态樊淮? ▌大环境转冷醋畔,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆歇髓缅,同比增速9.3%肩绦,相较2014年批发增速13%稍有降低挺堆。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下冉,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征革亲。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块淡,平行进口车市场也无法做到独善其身河。在崔东树看来量眉,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度萄,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争伐匈荣,使得消费者能够购买到质量更好帅烫、价格更优产品藏届绅。   而从更高层面来看碧,滚雷进口车创始人陈鸿认为阔瞧第,通过开放平行进口车佩,鼓励竞争粮辖、打破垄断饯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向观。   简言之栖蚂切,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”频手。当大环境的水温不断降低时蛙亩颓,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓悸。   尽管利好政策正在相继出台敲清,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嚎淡咳,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题倍甲秘,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变酶阑巨。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响览,平行进口车供应渠道的变窄陶氛、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等筛,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少赂参。”在姜建清看来僳鲜瞳,进口车受各种外来因素的影响县,市场层面逐渐变冷慰隙。   货源紧俏而且有局限性外。从平行进口汽车的来源来看馁,相关资料显示凡冠,2015年已经售出的平行进口车来源中铜称,美国及加拿大占55%挡超,中东占40%狼蜂吧,欧洲占5%莽括弄。   各种法规政策阻碍销售渠道簿。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定武菩:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆秀警农。”换言之颈,禁止进口车在中国市场“二次销售”为。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记埠袍,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”辈,无法进行销售概蔬。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为赏拼,国外汽车厂商也自然不会坐视不理隋告写。早在2014年卯揪,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为查。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示咀计,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址搽遂顷,以此审查购买专属市场车型的买家层惫,并且对现金付款设置障碍犀谴。   除了堵截平行进口车市场的源头诵惊娃,汽车厂商还在排量上下功夫蔚危,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息佩既讲。这样一来禾,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万攫商。   ▌售后体系四、监管流程亟待完善   此外杀,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑卉敖霸,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决便闭吼。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例捣铝及,这款车主要来自于中东颈邓、北美姆复、加拿大和墨西哥地区拓猛掂。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元伶颧鞘。而带有M配件的墨西哥陵、加拿大版本价格更是高达90万元以上狮。反观宝马配置肯肋、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版佬反供,指导价为95.8万元隧焊额,终端价格大约在86.8万元左右嚷。相较而言辰粗空,尺寸更大笑、调校更出色的国外版具有一定的价格优势顷仓。   不过有一点值得注意棚哭,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养钱。但是质保是需要额外购买的切谓。如果单单购买地盘疽、发动机船颅、变速箱“三大件”的质保秤燎,价格为7,500元(3年/6万公里)等焚,如果是整车质保剖俏,价格为15,000元(3年/6万公里)涡募。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势间。   专家提醒逼角场,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度汝,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段滇泛僳,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑腻涛,政策体系及监管流程也亟待完善沥。无疑宿辉,从起步到成熟需要一个过程焊肋,而这一切都需要时间来磨合础卯奥、完善罐文衰。   当然酱侠财,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了李擦,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务沏澎塑,并对每一辆平行进口车都提供单独认证堵悉怀。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用琳疙。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局套,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强亨堡跨。”姜建清进一步透露魏卑炔。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业岗匠,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示把挺墟,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异泄抄,在车型上不会有太大矛盾豪。查看永达豪车中心的网站页面不难发现鸡,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车和捍,也囊括了林肯MKT绘竭、奔驰GL500曙撼、丰田塞纳等并不在国内销售的车型上爆挫。   业内人士表示婚,对于类似于上海永达汽车集团有限公司嫁、上海百联汽车贸易有限公司筛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说涛,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分闺,是在和厂商户、经销商进行谈判时的一个重要筹码募,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制未舌。   但是不可否认的是设彩赖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比苍,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势喝逆啤,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商凳闻?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言炭萄瞬:“无论在工商总局还是商务部等相关部门筷寒卢,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台通夸涡。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响酱。平行进口车副会长姜建清甚至预测阶:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上枪。”也就是说灭,洗牌在所难免不。   对于平行进口车市场接下来的发展力,张志勇认为俩筛,适应相关机构的介入茎、铺设渠道等都需要花费大量的时间始朝懊,一个市场的成熟不是一蹴而就的畦珐洪,而是需要等待恨倘镐。   而姜建清的观点是竿镁椭:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年据户分。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景惫绕湘,“市场是有的话,如何创新是平行进口商面临的课题露泞羌。”   版权声明科串同:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件汹,禁止任何形式的转载或改编侈桥墨,如有任何侵权行为茶描,侵权者将承担相应的法律责任! 责编内:杨杰" "   现如今切陌吞,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情良填,不管是豪车婪、跑车还是SUV又或者是MPV貌肚岛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型杏仙。除了经济实惠之外瓶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事肪料,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事奠剐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋叭探青。    PS烯朴:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蓖挞,是经过鉴定之后无火烧览侍膊、泡水哩牡、重大事故奠妥,且外观完成无需喷漆的二手车坊检光。   一侨饱耽、换油    1辅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油绍,主要作用是对发动机起到润滑减磨潮、辅助冷却降温泊、密封防漏坑佰、防锈防蚀为厦鞍、减震缓冲等作用店。发动机是汽车的心脏贫瞧,许多金属部件之间相互摩擦运动井巾懊,这些部件运动速度快揽、环境差哥,工作温度可达400°C至600°C固。在这样恶劣的工况下面急,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损粗伎局,延长使用寿命窃情届。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔门稿,以确保油路通畅蔽蛇,不被杂质阻塞么吃埃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)笔孝。合成油中又分为煽锌:全合成及半合成萎。全合成机油是最高等级的辜。车友们在选择机油种类时脸鬼邯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择猎。    2盗袄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质书,使用在采用液压制动系统的车辆中呐汗贡。是制动系统制动不可缺少的部分挽词浇,而在制动系统之中坛,它是作为一个力传递的介质蕾,因为液体是不能被压缩的蔚其,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中汀。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效坊佰,会对我们的安全带来隐患辉糙。    3算全镰、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品壬芒,起到润滑延长传动装置寿命的作用思估,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果废财,在严苛操作条件下减少油品损失爬瓶税。根据变速箱结构的不同竞素,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油群妈捣。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求俺,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型籍钦纹,其扭矩如驰、重量坛、转速凤迹赊、结构等都会不同拱茸距,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油衅痉。而不同的变速箱油砰,正是影响换挡品质的原因之一冻。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油帛,特别是打算卖掉的车绿母供,所以二手车的变速箱油应该及早更换吕。   二汕便、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花峰,以点燃可燃混合气体的部件戚。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量霸。尤其是中心电极达到更高的温度时蕉困,被酸化消耗掉烩款。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的徒括屑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下横,可以先拆出火花塞进行检查吵,看是否需要更换蒂臣。   三撑荣厩、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分骡,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进放、排气时间的准确疗。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星て箍浮,传动精确度,自身变化量小而且易于补偿汐步嫡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短醋缺奔,因此要定期更换皮带人摹诧。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换瞪爆。就算你车上备有正时皮带鹅济瓦,一旦发生其断裂岔宝定,自己也无法更换猫剖。因此深,当总行驶路程到达8万时虎,建议考虑更换之舶锭帮。正时皮带在水箱风扇的后面讽恢马。    随着汽车制造工艺的不断进步鸿片,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代棺藕慧,与传统的皮带驱动相比懂,链条驱动方式的传动可靠赴、耐久性好并且还可节省空间祥醋,并且终身免维护膛守,这就使其与发动机同寿命汉,不但安全唇避传、可靠性得到了一定提升篡揽脸,还将引擎的使用犯钠、维护成本降低了不少练伪,可谓一举两得软。   四管睡、查看蓄电池    车辆的电瓶橙橇啪,又称为蓄电池茶,是一个将化学能转化成电能的设备磨。它的作用是供给发动机用电姜抨,当车辆准备发动时探妨酱,蓄电池会放电给起动机提供电力佰,并由起动机带动飞轮式斑返、曲轴转动刻办,从而发动车辆翅。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类靡吨。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池撂薪。    买回二手车之后限,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态城书。在启动引擎的时候单辟,如发现声音转弱或是灯光昏暗潭茹,基本可以断定电池需要更换奉。事实上匹,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了换,所以更换一个也是非常必要的才。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右辰獭,与铅酸蓄电池相当猩侧。   五颇娟舞、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车菠灭扇,防止吸入对身体有害的污染物锹负肩。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置抚吉粱。活塞式机械(内燃机钒屎氏、往复压缩机等)工作时贬蔬,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损赔捶,所以必须装有空气滤清器碎。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短尘棋袍。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器烽,会使发动机进气不足虾,使燃油燃烧不完全编必辩,导致发动机工作不稳定汕,动力下降坤唉孙、耗油量增加的现象发生跨把疲。    一般停放较旧的二手车铜馁古,空气滤清器很久都没有更换八,建议查看实际情况之后酌情予以更换翠椭畦。   六适、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内玩跺,进行车内除味消毒必不可少的程序吻鬼涕。除了常见的清洗除尘通对,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外污。细节上注意车身内部纳晴墙,包括座椅柑帝妮,车体面板设,玻璃等切不可忘记缔忌头,擦拭完毕需摇起车窗女婪,让汽车通风一段时间蜗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品丰夺萄,增加除臭效果蔚佳露。   小结琉袍:    对于二手车的整备是一门细致活儿捍黑课。建议车主勤观察五肛、勤保养强,车子嘛“三分修龋,七分养诗串,好好对待爱车瓶缆,爱车也会好好的对待你厦坑水。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车敬粕,欢迎扫描优艾卡二维码蔡俗蚊,如有汽车问题需要咨询电匡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您仕贯。 责编挛:杨杰" "  近日镣任避,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵斥辱酮,新能源汽车产业链骗补将受到严查弥躲桶,并且随着新能源汽车补贴的爬坡被,未来补贴越来越少奇帅,甚至将取消补贴舱磨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展莱?让新能源汽车开倒车呢没? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计许男赦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆形慧,同比增长3.3倍;累计销售331092辆磕售,同比增长3.4倍睹怂洗。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆其叮,同比分别增长4.2倍和4.5倍谐监。   截至2015年底墟惋,我国新能源汽车累计产销近50万辆磐缓。数字庞大的背后抚,甚至可能有假看,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高擞。即使新能源汽车销量有那么高叉需促,但是国内的新能源汽车也是品质较低汹,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型眉绘忱。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看啡萝,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200速廖烹、E150EV腻、力帆620EV话泡、长安逸动EV沪庞缴、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车涉恃仍。   可见史,中国的电动新能源车依然以低端车型为主芍,可是这些低端车型补贴前的售价并不低痪,而同级的传统能源汽车却便宜了很多脚漂。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看杭,补贴后的价格为14.99万元蹿婚,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元办,即使补贴后的价格头,相对传统能源汽车依然贵了坤盗。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下瞥,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车奠,因为目前的油价维持相对较低的情况下脚忻,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车撂拦且,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外惭鼎。   此外签邢,从纯电动车的续航里程来看化,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外判,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里事,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20管、北汽EV160媒梢碗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里突特。   未来函粱,随着补贴政策的退坡许,在2016年的补贴则是疽,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h时赐。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蒂恢庞。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少烽便,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱涂。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便禽眠,续航里程不长等不足淖,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后风干袍,续航里程还会进一步减弱论吭。   更重要的是娜估射,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主换材毛,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间通冠,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间翰蜗狈,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高臀惹弟,两者的循环寿命相当宛谅镁。   如今脑啪,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录任,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池烽浓烘,该电池重量更轻瞎挞,续航里程更长思,但是耐高温能力差骡蜕,安全性相对较差一些九。   随着补贴的减少驴,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴继每酵,迫使厂家采用续航里程更长的电池蔷,而三元锂电池可能成为首涯赶┢妗,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧沪哆滇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况到偿鄙。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级嗡首,目前各大传统能源汽车生产电动汽车羔酿,根本目的是为了补贴而不是卖车删敢静。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪烂,2015年上半年的净利润4.66亿元武獭,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元抖第妨,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%耸纷撩。   据统计劝光,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元项,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元镁添,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元奸绿肮。此外凑坝,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入汰崎习。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级扣?恐怕很难船锯掸,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车城筐黔,除了腾势电动汽车侗改,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成方裤肥,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上套,如果政府的补贴很快取消刀,这些车型在市场上将缺乏竞争力锚。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力门仍,不仅是给车企补贴衬膘匈,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴辉疙喂,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消辨砰帘,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争曝,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大苔即海,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱荤。   其实肝梁,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉墒抡惮、还容易滋生腐败话挪,与其直接补贴给汽车企业的双,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法鼓罚帕。在美国线狗,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分钙茅。政府不需要出钱烩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金办,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车妒。在德国和法国提高补贴的门槛伎骂,提高续驶里程数标准迪袄,从而推动真正的电池技术研发湃挟。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴溉挥,补贴在用户端沏普酣,以提高此类汽车的销量褪,刺激车企转型汰。   新能源汽车骗补一事捐,政府应该考虑补贴的办法改进妥狸胁,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴铃单。随着2020年以后补贴政策将退出把快,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长从、充电设备还是不够方便等掳,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业逢,将被淘汰和洗牌揪。 责编唐:杨杰" "   现如今隶橇,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情迫怂,不管是豪车纤、跑车还是SUV又或者是MPV扣,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型的。除了经济实惠之外酶喝潍,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事冕炕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事继层档?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋酸勃梦。    PS拴稀陷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车孔珊想,是经过鉴定之后无火烧拈舍、泡水偏剿驴、重大事故会任浮,且外观完成无需喷漆的二手车徽氮泞。   一究扁茧、换油    1逛岸戈、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油斑,主要作用是对发动机起到润滑减磨课飞性、辅助冷却降温闭贝常、密封防漏僧蕾枚、防锈防蚀钎鞋、减震缓冲等作用触教。发动机是汽车的心脏双,许多金属部件之间相互摩擦运动涧视,这些部件运动速度快慰局、环境差际拼,工作温度可达400°C至600°C饥荡返。在这样恶劣的工况下面涵纽,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损衰汲史,延长使用寿命鸡戈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔捕驮吝,以确保油路通畅豆湃,不被杂质阻塞判肩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蒂脐程。合成油中又分为沥:全合成及半合成可测感。全合成机油是最高等级的胚。车友们在选择机油种类时还,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择刚陇害。    2惜却、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质凡郴,使用在采用液压制动系统的车辆中平半凌。是制动系统制动不可缺少的部分辫乡,而在制动系统之中篓靡辈,它是作为一个力传递的介质揉,因为液体是不能被压缩的对陵瓤,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中夕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效皋菱,会对我们的安全带来隐患叛莱菏。    3裴蒜、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品绅炔婪,起到润滑延长传动装置寿命的作用柒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果泰窜,在严苛操作条件下减少油品损失勿姓。根据变速箱结构的不同疾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拌蚀煞。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求厦砷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型墨泡,其扭矩省、重量陋末方、转速偿、结构等都会不同恒,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油贺。而不同的变速箱油对踢半,正是影响换挡品质的原因之一逛室燃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油茨疮防,特别是打算卖掉的车弄,所以二手车的变速箱油应该及早更换岸侣。   二遣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花煌,以点燃可燃混合气体的部件亲怪侮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量乘艘池。尤其是中心电极达到更高的温度时辅限,被酸化消耗掉献隧懂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蛋,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下秘,可以先拆出火花塞进行检查乒俱,看是否需要更换盆。   三秃苏纪、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分面,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进馁、排气时间的准确灸届。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴杲几狻,传动精确雾罗,自身变化量小而且易于补偿握。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短衅焕,因此要定期更换皮带刨葱群。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换困池琴。就算你车上备有正时皮带女告诗,一旦发生其断裂霞乐,自己也无法更换钨。因此怠擦,当总行驶路程到达8万时抒,建议考虑更换之高皮猾。正时皮带在水箱风扇的后面输。    随着汽车制造工艺的不断进步慨立蔚,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代镰蛔侥,与传统的皮带驱动相比戚贺逞,链条驱动方式的传动可靠迪芬慷、耐久性好并且还可节省空间惋,并且终身免维护巳戚宽,这就使其与发动机同寿命蹈曹,不但安全茧甸糖、可靠性得到了一定提升卞,还将引擎的使用玲、维护成本降低了不少杰嘛,可谓一举两得鼎煎釜。   四懂娃唤、查看蓄电池    车辆的电瓶侗儡搪,又称为蓄电池痪,是一个将化学能转化成电能的设备拴伤挂。它的作用是供给发动机用电抠浩努,当车辆准备发动时险,蓄电池会放电给起动机提供电力藐,并由起动机带动飞轮倪煽浑、曲轴转动拜撼篓,从而发动车辆厢犀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类阂。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池心床。    买回二手车之后富郴匡,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态巧稀俗。在启动引擎的时候舅闹手,如发现声音转弱或是灯光昏暗拖,基本可以断定电池需要更换拖死厢。事实上据差,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了良,所以更换一个也是非常必要的炒赶瘦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右华,与铅酸蓄电池相当屎酬插。   五淮集、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车骚枫卷,防止吸入对身体有害的污染物侈。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置粗码刨。活塞式机械(内燃机谢、往复压缩机等)工作时画瑞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损摆,所以必须装有空气滤清器昏磋敌。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辖擂。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器勘毯剔,会使发动机进气不足埔,使燃油燃烧不完全妊惦韩,导致发动机工作不稳定痰,动力下降沧闷、耗油量增加的现象发生毁撮十。    一般停放较旧的二手车沛,空气滤清器很久都没有更换谴圃唇,建议查看实际情况之后酌情予以更换陀。   六煤萍、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内裤半,进行车内除味消毒必不可少的程序提陡惮。除了常见的清洗除尘哦曝,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外弛蜂。细节上注意车身内部刺,包括座椅必伺休,车体面板铅怜穗,玻璃等切不可忘记平,擦拭完毕需摇起车窗钨光多,让汽车通风一段时间耍哨,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瓜屁,增加除臭效果含派膝。   小结尉笔:    对于二手车的整备是一门细致活儿扩公。建议车主勤观察舱挽搪、勤保养拌蠕,车子嘛“三分修捻酥杰,七分养徊,好好对待爱车耗驴,爱车也会好好的对待你磊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车警悄晶,欢迎扫描优艾卡二维码浅耻撑,如有汽车问题需要咨询苍搭,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您宠。 责编岔:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患倍丁,在2015年召回超过253万辆车宠赋,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回扭毛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总惕翟,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回闯锌端,据统计此次共有700多万辆车受到影响盟,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆睹靶。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表疤宽:网通社 Internet Info Agency   预警墙剑:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警峦洞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表档贾:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题仿撵,燃油箱填料管涂层存在缺陷碧陀,导致燃油泄漏最终起火疗赏。从而造成进一步对乘客的伤害霖攫,存在安全隐患艇。   预警褪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警僵刻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表我:网通社 Internet Info Agency   据了解腥,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障矾。发动机储、底盘铆客姜、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分退么勤,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用尚笛嫉,例如电子燃油喷射系统括湿拷、制动防抱死控制弯弛信、防滑控制咐胖、牵引力控制辱、电子控制悬架客碴啃、电子控制自动变速器瞬蛋、电子动力转向等犊慷,若电子控制系统存在故障迪徊,可导致汽车失控钾。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表淑镣:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题哼喝赋,制动踏板主螺母随着时间的推移乐,会造成螺母松动的危险摆,这将导致汽车失去制动作用榷,造成刹车失灵臀季盘。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施剧谭,使问题得到解决感刀默。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表屁:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题登习矛,特别是在持续炎热和潮湿的条件下夹伺,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷宝,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂杰李。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员肝,进一步导致对乘客的伤害眯虐绒,存在安全隐患痛。根据newsmax报道的信息械,目前至少10人死亡梁湃菲,其中包括九名在美国豌。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表稳:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题跑,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷爸骆幌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂腹蔫。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员羚安绅,进一步导致对乘客的伤害曙时传,存在安全隐患叔。目前已经在全球造成了10人死亡渐,在美国造成超过100人受伤爽寝。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签撕呵:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编弊坛:杨杰" "  1月17日缝胺哪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放端砷踢。此届盛典共有主流媒体人粟捷围、汽车厂商匣郴、公关行业近500余位嘉宾齐聚现晨住,共同狂欢畦。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻日瓣青。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起券挥,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛垦刃拒,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛骂统。作为中国顶级足球联赛赞助商井房砍,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛苔犀姐。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟寂闷男,再次挥洒汗水此跨盗,为争夺冠军全力以赴句匠煤。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办戮签岁,长安福特冠名赞助颗酚贾。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐粱北饱,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座定啦彩,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军疾嫌。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓竭授铂:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得酞,助攻王由动力中国齐宇获得搓理然,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得扮还贝。   倍耐力冠名精英球队蕾滤抬,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际闷。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕耗硷购,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演蛇敛,博得了场下阵阵掌声喝彩守节嘉。与此同时加,倍耐力正式宣布将冠名精英球队痕番,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事补荡寝。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求橇,在2014年度颁奖盛典中乐,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺褂。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动塑,点燃了现场的高潮露。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real觅阜沉,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心疼殴泌、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺奋。   众多演艺嘉宾拈、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台狠食。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟说汤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众酚话寐。中国内地创作型歌手膜、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场然。时尚座驾乐队士猜毋、快车道FM乐队脓屁闭、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众裳撅。   至此鲤,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕艾煽。自2011年起品,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”梧策暖、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛判帮,五年的联赛时光盛汕,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起课,以球会友伐辰册,提升了球技贫匠,锻炼了身体监,也收获了更多运动的快乐魔。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织掀。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕缎硼嫡,敬请期待孔灭忙。 责编悸武:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”娥巴彤。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告缆陈伯,从2016年1月1日起铅,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求玩如痪、放宽平行进口汽车数量限制马崩逆、简化工厂检查要求等三大举措排茂,以便促进汽车平行进口贸易发展脐爬禄。   公告称危橙,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业革虎耗,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下举佃弹,CCC认证申请时悉锯,可放宽提供原厂授权文件的相关要求谎铝。在认证过程中参坝,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”掳、召回能力和体系的检查工作徊杰茬。   出于保护知识产权和市场份额需要嗜关,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证熟甸,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度广龚蛊,又必须获得原厂授权才能拿到认证赶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权话忻瞧,简化了程序舒苗脐,大大节省企业成本矛广。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示冬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》沛秸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业环卢,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下坡吗,可取消非量产车认证模式数量要求畴下瓤。另外井,《公告》提到莽,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所冀委,并可视情况对其进行3C认证工厂检查缮躲。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出刷,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望辆。“目前全世界汽车品牌近500个椿喜,进入中国市场的仅40多个剔室池,而通过平行渠道进口的量相对较少葡坟。其很大原因和此前的政策环境有关辜北。现政一旦实施快坎,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展休。” 某平行进口车企管理人士表示貌洞。 责编沃:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车残槽垒,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元冀。近日熄,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案笑煎九,将嫌疑人宗某抓获柏写,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留亩掸。   宗某称彤廉,他很喜欢汽车尽陈,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店闻莱,去的次数多了洁檀爸,就认识了经营汽车装饰店的陈先生幢丛。   在一次聊天时冷,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车膊熬璃,倒手后可以挣钱霖骏,只是他最近手头紧没周转资金甘沦苍,机会丢了很可惜涂。陈先生听完后很感兴趣闲,详细询问括挨,宗某就从政策香盖轮、需要办的手续等详细说给陈先生听圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍轨拿踌,当陈先生问宗某是什么型号的车时晴唾,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的伎。”陈先生听宗某说得“头头是道”撼缉,便信以为真煎,答应一起合作参如。之后呈肥,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元洼赡筒。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份埠聘,这之后宗某就失踪了棠,再也不来陈先生的店里蚂,电话也不接铆潮蠢。12月17日阶虹寺,陈先生到丰台丰益派出所报了警素峡。丰益派出所民警接报后立即着手调查肆,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获磊。   宗某被抓获后供认蜡,自己根本不认识什么“关系”撑奇,也没有什么罚没车和转地方车的事帕心瞄,完全是编出来骗人的蔷汤。   办案民警介绍患洗入,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月碘亢,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某判绕寥,按北京话讲嗽铺,两个人就是“假熟”嗽狭诡。   昨天记者获悉疗度疽,目前闷,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留如。 责编啃拆:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道哺,2016新年伊始竟第蹈,一批汽车行业新规正式实施祈崎,包括降低燃油限制标准兰订、维修保养不必去4S店将、退车可退“车船税”等哩临蠢。新规意在进一步维护消费者权益挂鬼,但不少商家却感到压力重重本范。业内人士认为媚税贸,新规或将遭遇落地难掠。   根据新发布的《车船税管理规程》妊埔绩,因质量原因车船被退回的焊哎,纳税人可以申请退还税款父。   记者采访青岛多家汽车4S店发现谱松洽,这项新规已经开始执行扒,某4s店总经理蒋晓东告诉记者钠瞬,车船税费用大多数是2.0以下车型慷从锯,折合一年300多块钱沙碧,对4s店影响不大拢草伺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重泌纹炊。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出狡,车主有权自主选择维修经营者龋,不必去4s店琉艾幻,这让原本就不景气盾女、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”鞘岸。   另外遂范踩,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施癌蚂欢,燃油限制标准降低到6.7升/百公里前拌,到2020年将降到5.0升/百公里市。   而目前来看软,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰唇存梆,搜车网运营总监于强认为篙匠,无论是排放还是清洁能源技术莆,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少吩。   于强同时认为涸,区域性差异冀炊、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键送。因为全国范围国4排放拧海,但一些偏远地区国3排放也可以流通喝垮欺,执行过程中肯定会出现执行不严格诗,所以推,好的政策是否能真正落地挫拆,一定要明确监管以及管理处罚标准毛暇。 责编四:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全上嫉,正成为各大车企的研发的重要内容瑟,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示陕蹦,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司赣会,我们正在业务的方方面面进行创新灸。截止2015年底超焙鲜,福特汽车共提交专利申请近6000份匠借离,创下单年申请数量新纪录聚。网通社发现匿,这些专利中铆,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及嚏,其中有7项颇有意思的“黑科技”凯擒橙。这种技术或许才处于概念阶段笛缴,但为福特汽车未来发展指明方向慈勺耗。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面篱么,福特汽车已经拥有多项专利舰匪,其中包括去年申报的一套新型座椅沧。这套座椅可以实现前排向后旋转乒颊,使前排乘客与后排乘客面对面相坐柑诗。除此之外车,这套座椅还可折叠涧茄,折叠后乘客可以坐得更为舒服伎扫。据福特汽车规划陇报,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上啸祭胸。   除了对座椅进行创新邯惭,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫夸煌。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手昧系畦,此时方向盘就变得可有可无让莱。为此炔乌,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能急瘦武,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方泊镜埠,由此为前排乘客提供更大的内部空间褐疲婆。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全仑甜,汽车安全技术也是厂商研发的重点稳。在夜间行驶灯光技术的研发方面竞匣么,福特在激光大灯哨、LED大灯勤监剩、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫咀,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”干。当在夜间甜小,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上灿吻可,照亮汽车周边的路面既,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险疮踞。   近日岭,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”骚,这项技术车统Γ好后蹲,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起取诽够,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线病,连接至独轮车机械装置中形遁,即可实现单个汽车轮胎的行驶改帝揽。   除对于自动驾驶叭、安全等技术的研发外麓蔼,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止顿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利篓丸玲,新的11速变速箱将拥有不同配置孩疵廷,分别匹配不同的齿轮苇、离合器和制动系统狡陶胺。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速拖菠椽,Jeep自由光就搭载这了台变速箱新固,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱肚。虽然福特11速变速箱更为领先槐,但尚处于概念当中苗歌括,何时能推出并进行量产礁,并未有具体期限松。   健康技术   在 福特众多专利储备中间谭番,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果赋排好。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器裸罕艇,输入司机的基本信息后透,在WIFI网络连接状 态中翅煞,系统可以随时监测司机的状态氓莽、身体健康程度讲醛耙。并且可以在紧急情况下耐,及时通知相关医护人员实施救援娃舞。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息恐,功能比较有限芳列。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签滩猎:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编强毒:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前锋傲,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试欠谰,结论是效果并不明显坡氖抬。那么除了打吊瓶外莽捐动,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了瘦叉。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀赊港婆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”衬贝,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么履?这次我们就来实际测试一下瓤哼。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中焙季,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)拈路誊,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果透呢合,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔卑思琶。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品没?   答儒恋溜: G17作为厂家配套添加剂日爸涵,其定义属于养护型添加剂布衔现,为了突出清洗效果透忱,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品邻惜瓦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类陪:   答填阮烙: 目前闲,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)垦松卷、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)南。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么惰?   答扣但: 据悉济快阮,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 绊,它是一种高分子材料抵米,耐高温楷、不易挥发税蓝,且对积碳有很强力的清洁作用沪冲。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP现掀、红线Si-1等仙北捕。   ● 试验过程逞骡:    本次我们将用内窥镜梦,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照睫。在加入添加剂后适净丘,加满汽油茂分。并在1天时间内斜酸,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)冯曝帮。在回到北京后崔孙须,再次用内窥镜观察崔苫、拍照并对比清理积碳效果阂抨。   ● 体验车辆亮笔:    为了保证实验的严谨性商,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆寂售,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁科块杭。其中八,皇冠的发动机属于歧管喷射技术媚腥,迈腾和雅阁为缸内直喷技术馁。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠涣: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后瞥匪搐,结果和我们预想的有些不一样杭弦彻。11万公里的皇冠积碳非常严重高豪,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少讳踌。究其原因后我们得知姬嗅,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进鹤兜,而皇冠车主则比较温柔沏弥。同时膜长,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目辈新谋。    需要说明的是班慨膜,三车车主均表示在车辆清洗之前奈,正常使用中一切正常廷碗加,油耗也都处在合理范围内逆腺。尤其是皇冠车主表示凶煎,虽然车内积碳严重猛附缄,但并没有在车辆行驶中有任何感受破。当然暇妮,积碳的产生是一个循序渐进的过程檬,和温水煮青蛙的道理相同腾酶。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时墙合,因为京承高速限速100km/h皑晤房,所以我们一直保持100km/h匀速行驶炬梆抢,全程没有拉高转速股。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上蜡革墙,喷油时晚稀,燃油顺着进气道通过气门进入气缸箱酮,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门困宦,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显炬豢,一半多的区域已经露出了金属颜色惰勉挪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因雹啪敝,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状俗蚀。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显般擒卫,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色澈。可以看出勃欠,迈腾的活塞顶上非常湿润遣,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性挺讹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层朝庇,所以清洗积碳前照片感觉很干净局烹,但仔细观察可以发现倡捍拜,表面发乌敝相慰,还是有一些积碳的存在休淋钩。经过清洗后缕授,活塞顶明显变得光亮许多裸凰。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室梗滔桐,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润木,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)脱禽。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面浚,因为聚醚胺耐高温的特性聘刹,不易挥发掀,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳好绥咸。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁然颗、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后贸辟钉,我们特意询问了三车的车主惮,他们的反馈竟然很一致蚀秦,就是在主观上无任何明显变化持松窖。 油耗方面轮切参,因为每次行驶路况不同堆是鞠,所以也可忽略酗腿。   ● 疑问解读焙:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升田懦彩?   答胎: 一般情况下片,加入添加剂以后需要一个清洗油路桔、气缸内部积碳的过程薪,所以在短期内油耗反而会有升高的情况苟,不过您无需担心氦箩龚,第二箱油就会逐渐恢复正常水平憾掣。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁翻肖矩?   答焊绊: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐辖眷、缓慢地溶解积碳挝淬,而并非效果立竿见影拧,且不会大面积脱落拒,所以对缸壁并不会造成损伤搭幢纶。   ☆ 多久加一次添加剂纳?   答峡豪: 对于清洁型产品来说藉蔷,商家建议5000-10000公里添加一次蒜,在这里我们认为拇,如车辆在使用过程中无任何异常围希,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可欣庙。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么滔没郊?   答淑柿缺: 不能烘老攻。因为采用缸内直喷系统的发动机疥,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内砷坛,进气门得不到汽油的冲刷宫交,所以无法靠添加剂清洁进气门掀卫。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳妇?   答恐我: 通过与汽油混合后托鲸碘,首先清洗油路茸轨,非直喷发动机还将经过气门骚,直喷发动机将直接喷至燃烧室度。因为有很强的耐高温性奉捆,并不会轻易燃烧并挥发悍,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化莆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳物裤手,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题冻垃。   ● 结论搪:    市面上的汽油添加剂品类繁多和税论,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)敲铃熟,清洁效果值得肯定攘琴簧,同时也不会对气缸产生副作用氰画多。在编辑看来矢必,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药星鞠,建议大家养成定期添加的习惯铂必。想起一句广告词“X酒虽好玖肆肆,可不要贪杯喔”弧道,养护爱车的同时也要注意用量董,无需频繁添加砍,定期添加即可板寸烘。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题表板,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流实。编辑博客链接 ←← 责编项粗盆:杨杰" "   全国   12月23日识岔讳,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》恫痊。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件谦。2017年绅,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点诚赦皑。   编写|翟冰慧   得益于节能环保凭、政府政策支持等优势萌,近年来新能源车数量大幅增长缄巳邢。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素梯篓绩。昨天购,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》仿。未来委,充电桩少尘、支付繁琐锯宝、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解反合。   《办法》规定被梗供,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件币桨。此外粉,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式午,保证一卡通用熟范嫩。   根据最新规划仓秤梳,北京市明年计划新增5000根公用充电桩邦奉,争取实现公用充电设施突破1万根秸衅轰。据了解咳褐南,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络姥苏,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络哀冕歌。   对于如何实现5公里一个充电点酪菩健,北京市发改委相关负责人表示菩,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准技,例如 砰,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”姑。对此力捶台,他介绍到羚,百分之百指“建设或预留建设条件”硕污。如果一个社区内有500个停车位碴,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件拔。   北京市发改委表示滥慕,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制碘攻,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营话嘘,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准瓦。此外酵,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施岛,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金可烁碧。   据统计蕾荆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆宝迸,其中新能源小客车超过1.6万辆颧拧。对于消费者较为关心的充电服务费问题奴,市发改委也做出表示锻剔:充电服务费将按充电量收绕肝氩馈,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%握腊缆。   另一方面靶,新能源车充电缴费方式也将进一步规范林。市发改委表示贸,要求充电收费必须支持银联卡支付方式渴恨硷,确保一卡通用棵。同时奥貉棚,还将鼓励通过市政公交一卡通题辫疆、电力卡扭巴、ETC卡吠瀑布、移动支付等多种方便快捷的支付方式趣惮。   值得关注的是靖锌,目前大部分充电设施已实现支付宝付款察北冻,相关负责人表示擅帅,春节后将逐步推行微信付款磊。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费菩,解决新能源车充电难脐蓬肃、缴费复杂的问题客痕相。   随着《办法》的发布涟称,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系魏咆溜,解决新能源车主的后顾之忧歼氖,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行骂。 责编菲:杨杰" "   全国   日前翟离,发改委怜、住建部焚级、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》痴仑疏,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施摆菇,由经营者依据价格法律法规和相关规定眯亥,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准犁。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高栓噶,机动车保有量快速增长供,停车设施总量不足瘟闺伞、资源配置效率不高等问题日益突显鲜鞍眯,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧拘栋,成为人们日常出行的“难题”妊。   日前取却深,发改委顾浮蟹、住建部肉、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》琶,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制宛,充分发挥价格杠杆作用错玩,促进停车设施建设碌睹架,提高停车资源配置效率嘿不,推动停车产业的优化升级取。   《意见》指出碗,除各级人民政府财政性资金腿、城市建设投资(交通投资)公司投资以外界挞谴,由社会资本全额投资新建的停车设施黄李裂,由经营者依据价格法律法规和相关规定乐咀,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准互抚。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式潭。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施馆两,要通过招标壬萌、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者己。   此外坏,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化扔沟溜。规范政府定价行为脑、加快推行差别化收费辟稻触、严格落实明码标价规定慌遍、健全市场价格行为规则镁、严厉查处价格违法行为等洁勾。   事实上缕胶,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示匪狸。   今年8月3日惮箩,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》伞窘悲,要求充分发挥价格杠杆的作用爱摆醇,完善停车收费政策统偷,逐步缩小政府定价范围抚嫁烫,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费辩胸,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式痕乔能。   11月19日履,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》晌,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价杭蹿冈,停车价格不由物业公司定瞄棠等,而是由业主共同决定巧罚。此外扦,未来小区间顿残、商场牡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放晃砂,执行市场调节价溪环侵。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后冻,昨日翅裁仓,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议涩。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示队孺,从2016年1月1日起菜熊似,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外梗活,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定备赊把,使得定价能够反映土地本身自有价值汹轻。   据了解怯努,近年来嫩霖,北京市政府在停车方面做了大量工作汲,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车价新母、停车场等一系列措施;在治理方面目秦鲁,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个擂蟹,取缔各种非法停车场524万个涣。   据统计樊,截至2014年底手,北京全市共有停车位290万个罕猛光,其中经营性停车位180万个吻八寒,非经营性停车位110万个判按凸。 责编嘶题:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报挂修传,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布煎宝土,将于2016年1月1日起正式实施蜂。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日抬,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》烤,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施透末权,为消费品质提供安全保障戚版。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示娘睬肚,近年来联塑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注豌苫赎,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施嫩晃舞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章显,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务篮,增加了对汽车零部件生产者的义务遣歉坎,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化问,增加了向社会发布风险预警信息的内容倡,丰富了缺陷产品调查工作手段廷鲜。《实施办法》于明年正式实施后承坊配,将对加强汽车产品召回管理茬、推动企业履行召回法定义务猩、保护消费者人身和财产安全克,发挥重要作用啦伸邻。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度感娃氓,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的摆娇惨,应当立即停止生产钩尉继、销售踞、进口檬漏攀,由其生产者实施召回们柒,并及时发布产品缺陷信息陪娃。对实施召回的缺陷汽车产品扯吐,生产者应当及时采取措施消除缺陷儡汲卿。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担骂。   汽车召回数量创历史新高   同时恃,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》唐弄肃。《通报》显示梳,截至12月18日陶恰委,全国共有76家企业开展了226次召回活动商,涉及缺陷汽车 554.85万辆霓们迷。召回次数较去年同期增长29%茅,数量较去年同期增长17%赫忱,创历史最高释茫。   其中丹,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次肖计揣,与去年同期相比增长170%眉,涉及缺陷汽车352.23万辆池,较去年同期增长18%俯稻篱,占今年全部召回数量的64%史掳伦。   据统计董前堤,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来狼辩,11年来敲,我国已实施汽车召回1079次饺侍,共召回2533.85万辆奶杠薪。从召回涉及的汽车总成来看皇查,发动机总成召回最多不翱,共召回270次杭魔,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成峭醛,共召回134次嘶虹泉,涉及数量441.08万辆迸拒搓。 ? 责编既伺路:杨杰" "  随着经济的发展粪,居民消费重点转向了大额的消费豢。正是在这种消费趋势下垃擞乏,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活摆,现在汽车已经成为家庭必备工具伤乐常,提高了用户的需求噶。在2015年的最后几天时间里曹喉赴,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总忱啸哨,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回号。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕崃#块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表被爆汗:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表到高眯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息譬悼脯,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版姓帝频。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日橙,共涉及626辆伯。   据了解泄疚,本次召回范围内的MINI汽车科挤默,因电动液压助力转向系统故障赂,容易导致腐蚀臀心,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效烹。以上情况增加了车辆发生事故的风险绘,存在安全隐患诗。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表梳:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息袱毯,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派忌,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日访,共涉及128辆嫌唐。据了解堪努,受影响车型均搭载手动变速箱砷裴煌。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐喷,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中垃,可能松动低淡美,导致底盘有噪音或震动拱抢洼。如果继续长时间行驶墙讣,传动轴与后差速器的连接部位可能分离搪,导致车辆无法继续行驶酗秽豹,存在安全隐患勾谜。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编特阮丰:杨杰" "  2015年12月27日唯官,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港龄涂虽,首次出口至美国桥、加拿大和墨西哥在内的北美市场胳胚犀。昂科威于去年10月国内上市撑,包括本次出口海外的车型拧忙歼,均在上汽通用东岳基地生产身深。上汽通用总经理王永清表示际妓:“昂科威迈出国门梢联,不仅是产品自身强质自强的过硬实力盖,也凸显出东岳基地腾福窗、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华艾擞。”在昂科威出口北美之际秽,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地疥,接下来小编会以一组“数字”熔吴,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地皮。   上海通用东岳基地访苹陕,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成献,由上汽集团梦、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%诽、25%摆卢柯、50%共同建成衬。现拥有冲压告、车身饺稳、油漆赊、总装四大整车生产工艺和铸造弗叔墨、锻造贩风扇、发动机憋妙愤、变速箱等动力总成车间寿扫。产品涵盖别克昂科威弗睛拐、昂科拉和雪佛兰创酷退颇帽、新爱唯欧拢、赛欧3抒表祷、乐风RV6款车型裂,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec衡、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等挫另丘。   东岳生产基地的整车年产能60万台角,发动机年产能117万台烦袱,变速箱年产能72万台诚。从2003年整车工厂建立以来毯,截至到今年8月已经累积生产突破350万台勃谦码,而从2005年动力总成厂投产以来菠墨擂,整体动力总成生产已经达到1000万台捌愁。   冲压车间——精益生产睦哄拳,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式嗡摆、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线誓家碍,承担160余种车身覆盖件的冲压生产菊,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平泼。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产佛,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺颈,贯彻了精益生产的理念昂,高效节能牡冠。铝板前盖冲压工艺谢:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3偏鹿,相对于传统钢盖减重7.5千克查队,令车辆减重勾、降低油耗鞘冲共。前盖内板工艺——三序成型放牡、一次修边镀箱:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺呵捌,零件修边采用一次修边工艺狸,浮动废料刀设计巷村,无碎屑当栖俩,使前盖外观更加光滑权晨党、美观肛沉蒙,并提高了产品品质闹碧。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念扑壁,首次采用了高密度机器人丢、GEO-pallet高速输送系统勒、5+1车型的总拼Gate设计等盟暖米,拥有各类机器人465台内结扦。在这里某,高柔性步伐话、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构释,将成员舱全方位立体包覆就。同时匙篱,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材浚,车身高强度钢材比例达到75%巧就,不仅实现车身轻量化米酥唐,还拥有优秀的防腐性能吉奔啊,提供“多10%”的安全性能套胯势。   车身车间通过采用大/小随行工装系统韦请缸,进行地板分拼及总成协筋、白车身传输护恰,具有柔性强冈,传输速度快败、精度高的优点贩克,并具备质量追溯功能捣乓咳,以保证生产效率和生产质量里烤。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位齐蹲冉,14台机器人同时进行焊接作业沧糯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接靶羌吹,占用空间更衅Ц丫,工作效率更高锑寸席。目前共屡,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂楞讲棵、沈阳北盛三期磋、武汉分公司等生产基地推广使用镣妹。   两大焊接工艺莲:车顶激光钎焊汝、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺飞矗加,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合讣,使产品更加美观边,同时增强密封性币突列、提高焊接区域的强度燃棵食,进一步提升驾驶座舱的安全性赁。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术青动,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起死稼,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来暮。相比于传统外露的焊点矾愤蘑,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下丘淳,令外表面平整无焊痕甭,而且最多可节约70%的能耗忍署临。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫氖膏。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料书,替代传统的车内固态沥青消音层芍非,在提高车辆性能的同时臂玩迪,具有绿色环保季、重量轻儡、隔音防震效果好等特点热唬。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型跨,这一新材料的适用恨,提高昂科威10%的隔音效果才。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备鸥虽杭,包括水性漆盘蚕居。较传统涂装工艺钾芦雇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上课穿些,更加绿色环保凑湿够。同时如,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准颈蝗,提供给车辆优秀的外观表现的同时呐,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力疲欧百,提高整车使用年限杜。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆操猩、涂胶警妇惭,和备胎机器人自动化安装备胎惫。此外锻呕,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统使疲画,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用罚,它可以根据装配工艺选择合适的高度磊需羚,实现了多平台柔性化生产下。   总装工艺将完成整车全部零件的装配挟煎钒,并进行100%质量检验伤雀。别克昂科威正是从这里驶下生产线屠,开始它畅行海内外市场的旅程骡。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装踞澎,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板壳,在拼装过程中精确同步绢韧篓,实现车身和底盘的精准定位和拼合岗唐份,从而确保底盘优秀的操控性能桓椽,提升客户的驾乘体验入怀。   在质量终检线妻,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车漓催,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测莎。在雨淋测试区内馆,360个喷嘴全方位密封测试脖浮,70秒内徘甘,5吨水靡佳,70倍模拟自然界暴雨雨量呢,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内微玲,质检员控制方向盘卡,整车按照“8字型”路线行进烷党,检测方向盘的指向性讥好乏,确保不存在异响叼墟史。这些具有质检环节窗,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验须活。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编茨顽:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注滔倘,在二级市场上掀起了一波又一波炒作矫攀分。值得注意的是矾,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车镀,丰田面斑偏、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车劝病碾。丰田贿荷、现代嗜、本田钞凑访、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮哆催儡,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商耐屯嗓。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道瘟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车廊,整体外观与e-tron相似锚,最大的区别在于动力方式的不同鼓仇肝,而参考e-tron的命名方式革马,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron来。   在氢燃料电池汽车领域簇吵梨,奥迪其实之前也有过不少尝试勉从,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车违。这款A7前后轴上各安装有一个电动机婪,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电图,来作为氢燃料的补充菜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比报,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者赶讽判,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了拟狡旧,比如现代氢燃料电池版Tucson鞋叫诺、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity狗探肛。当然匪骡,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话旗奉,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决卫龄。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段赤壳乱,解决了若干关键技术问题炬。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布烹了嗽,在2020年底之前的市场导入初期凹题氨,将无偿提供其独有的包括燃料电池组缮帮煎、高压储氢罐寇、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权尉闪典,共计5680项镶,2015东京车展上头疮,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity蘑。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色吠书募、高效颅淮忿、适用性广的发电技术靖。燃料电池与传统发电方式相比恕菱,不受卡诺循环限制啪颊麓,因此能量转换效率高晃,而且具备零排放溉、无污染泪痉、噪声低等优点狙汞,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案户矫昂。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)鼓锚、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类敝练己,可以广泛应用于交通运输屋商撕、军事反幕、航空等领域柿。   申万宏源证券表示河惟,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元任,加上购买时的政府补贴狮娥,与纯电动车差距不大篮静。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右溶浓,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平桔测,而丰田肌吧、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3亭弦。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时陕哼,车辆的性能达到传统柴油客车的水平犊葱掇,实现每天19h的运行和出勤率棉吩。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年烽,达到内燃机汽车的同等水平撑婆。   丰田偿递、现代等绒茶、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮第翟两。鉴于新能源汽车前景广阔颊刨,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能劲浪徽,市场容量有望达到千亿美元量级嘶时。A股市场中垄局,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车嵌骗立,有望令该板块进一步获得资金关注叔锯。建议积极关注这一主题带来的投资机会昏魂牢,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商晃标椒。 责编闹便罚:杨杰" "  国家发展改革委21日称矛,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策培湍。鼓励各地结合实际情况肆土,推行不同区域男侣篙、不同位置末保、不同车型合劳、不同时段停车服务差别收费糜坞。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠女扑咐。   根据发展改革委解涩、住房和城乡建设部酵全塘、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》催,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制氖,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定盟镀龚。 责编纺截:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表撩。昨日鹿肃厘,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》鼓澜,显示宝马奸、奥迪呐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上磷宫。2015年锭朽,中国主要城市平均应酬指数为63.2笆骆,与2014年同期相比彭岸,应酬指数整体下降了近5个百分点伶炔蓝。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷囤,e代驾对应酬情况进行了系统化分析扳茶貉。报告显示毋徘,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2荣,与2014年同期相比惶次,应酬指数整体下降了近5个百分点季。   从城市分布来看轿,北京以83.2位居第一沧挝,其次为上海沦、沈阳哦愤、济南沤堪、郑州缆、重庆白参淬、深圳瑞、天津莲、西安惋塘娥、广州分别列前十位同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看皮杰,全国各地应酬的平均花费为386元/次高备,其中北京地区平均应酬花费最高汀,为660元/次衰厘。但值得一提的是嗓掠擞,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%能诫墙,今年下降至22%顺融。   2015年辣臀暖,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响屯斗,我国主要城市应酬指数略有下降检社,应酬的形式也从高档饭店蜗橇、五星级酒店毯、私人会所转向夜总会县、中档餐厅等场所裳。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三涛碑剑,而私人会所较去年同比下降7个百分点骸柿,已连降三年李幂。   谈及应酬原因急,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”唐,其中近四成的应酬不是为了沟通感情焙豌,竟然是为了要账八谰北、清款献。   值得一提的是岸,在所有应酬人群中辱桓,宝马狠、奥迪极、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上阂。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群忻。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标亨。 责编钡:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后椿似采,昨日幢蓖,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议孔惨。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示沪币,明年元旦起建,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外趁昂挂,全市其余停车位的定价将在政府引导下称,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定烽堂。   事实上池,为盘活停车资源浑考鞠,北京市曾于2011年发布相关指导文件练,鼓励企事业单位停车场错时开放悲。针对目前的执行情况订,相关负责人表示色,文件公布后庭,市政府办公区第一个打开大门垛,供周边居民共享破,据统计疽,北京市目前这样的车位有2万个左右茬茄,下一步开放力度还将加强罐膏。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》镁盼,首次放开民资投建停车呈Щā,并明确健全政府定价规则联,北京市停车位收费新标准也逐渐成型稳。今年11月19日乾刷,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》丘酬坍,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价乐物,停车费价格也不是物业公司说了算华叼,而是由业主共同决定韧呕喇。此外毕勺肆,未来小区妮、商场椽滑范、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放逃,执行市场调节价伸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍地涣,自明年1月1日起此柔,除绿色占道和P+R以外秽,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定泉牌,使得定价能够反映土地本身自有价值猛试。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价扫,避免出现游离于正常范围外的价格锈,相关执法部门也将同时跟进散热粒。   此外莫饥逗,针对北京市当前停车费价格过高的争论赦妙逝,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示鞠,与同等级国际城市相比瘸,北京市停车价格仍然较低起,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右杜袄乒,而伦敦平非、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”碳。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示禄毫啡,根据调查结果期,北京市夜间居民停车免费的比例达60%长,白天大家出行土离孙、办公时各种各样的免费停车位依然很多处吹,城六区的这一比例高达86%航群温。(记者 肖玮 张畅) 责编滴瑰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称圭,车险业务规模稳步扩大杯浓,基本面好转滤夏,企业减亏明显扯悸恫。但与此同时沫纫,车险市场的体制机制问题仍然存在赴。车险市场中小公司市场地位低熊丸,影响力弱节,车险市场两极分化严重瘦,“寡头主导梢容、大中小共生”的市场格局凸显穗。此外獭笨鞭,随着产业整合趋势的出现虱毒肆,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显昏凹浑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)挟航。数据显示眠霉亭,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币砰厦,下同)琉,同比增长16.84%吝擅,成为全球第二大车险市成隆,仅次于美国嘎惭畏。    近年车险发展速度较快啤,重要性进一步凸显粕窗极。2014年腊杏描,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元斤滑川,同比增长11.24%嘲。从车险的保险深度和保险密度来看梗惦。2011-2014年疼浮欢,车险保险深度分别为0.67%靖、0.70%咳福旅、0.75%和0.81%嫁挥沤,车险保险密度分别为259.24元/人锈、297.33元/人庆愧埂、348.49元/人和403.27元/人默瓷沽。《报告》认为菱冕,随着业务规模稳步扩大翟砷偷,风险保障能力逐步增强肪醇恭,理赔服务水平持续提升姓昧怂,车险在分散交通事故风险狼硷、提供经济损失补偿涕吮、维护道路交通安全煎炊绞、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用豢碎协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看率堡,2013年鹤坊尸,车险利润下行顾裸丝,整体出现亏损信此,但2014年车险基本面好转坡冕,上半年承保业务扭亏为盈捶际侈,虽至年底小幅亏损显,但整体明显改善胎烷酷。2014年车险行业的综合成本率为100.24%藏,亏损11.57亿元豢苍,同比减亏17.75亿元奶护。   中小险企经营困难    但与此同时施吓句,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在秆卡卸,中小车险整体经营压力仍然较大画熊。    近年来官刚疆,车险赔款支出增幅较大遁客,且明显高于保费收入的增幅悉鬼婆,简单赔付率逐年上升旁辩瞎。同时喜掸,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大型韦,呈逐年上升趋势锰称。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下刮懦赦,市场竞争激烈讹疙,中小保险公司处境不容乐观抨筐。    数据显示需灰,2014年箱罢,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%平,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3罚妒贬。从2014年经营情况来看何套抹,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司悄,中小财险公司几乎全部亏损镣腿卷。    事实上蚂,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下扦扳钙。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家嚏糕沸。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司陌胖,份额徘徊在13.5%左右拿辆葛。    在100亿元-500亿元亨帽,2014年有国寿财险管、中华财险磋焕、大地保险驹逢、阳光产险姆施、彩屏财险五家阂砰姥,上述五家的市场份额总计为19.14%辨镰,不及平安产险一家的市场份额拼蹋。    “我国财产保险市场上结显咯,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主舍,但车险市场集中度一直偏高斤嘛癸,大型财险公司有明显竞争优势凄,中小公司份额较低康娟。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到熬侵拾,2013年奉,行业整体承保盈利26.43亿元耽,但利润贡献主要来源于大型财险公司嗡户饭:“其中驮男,人保财险柑份、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元圃胶奶,绝大部分中小财险公司都承包亏损缕晶檀,仅有两成公司实现承保盈利檬交。”    对此会,华安财险相关负责人表示垮,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外梳锣,更要注重自身的差异化发展陪嚏豢,同时笨,中小险企在理赔网络溉淌、数据共享拓我、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘率。   汽车系险企兴起    此外恢希死,《报告》显示供,车险市场竞争较为激烈瘁,尤其营销成本高企赌,车商渠道受到挤压邓粒窝。    据了解唇,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一祈森。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成委。而出于吸纳中长期优质资本独碍、完善产业链布局等考虑夺,汽车厂家纷纷涉足车险市橙鸶印,通过全资脚、控股仕身限、参股等方式设立财险公司老帝、保险代理公司冉炯萎,如众诚车险和鑫安车险偿遍。业内人士认为筷跑,相比其他财险公司坪,汽车系财险公司凭借股东优势雾抚际,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势看,对其他财险公司的车险经营造成压力撮掀。    近年来车险市场规模不断扩大坦蕾膊、车商代理渠道迅速增多坏等,但渠道发展并不成熟腻,由此导致的业务管理混乱艾、专业能力不足啸舍、侵害消费者权益等违规问题时有发生八滴茫。    而与此同时未,机动车保险社区服务销售中心发展迅速炕。门店模式再次为多家企业所采用牢乡、纷纷创建试点锹枚。    以华泰财险为例蔼爬,仅2013年就在全国新开1400家社区门店挎乓,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍篙篱剖。到2015年底弟闻享,华泰财险门店规模将达到3600家庆。据了解貌,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式舞凛,是国外较为成熟的渠道之一垦,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务盲。门店以车险业务为主徽噬,业务占比高达98%-99%抽,定位为服务社区锈撇。以社区为单位差首,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询节、查询内、投保景暇楷、出单等服务歇。    对于机动车保险社区门店的快速发展躺,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示刚朴辅,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道绷,社区门店是典型的例子樊皑骗。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索颓乏绥。不过劫,从目前来看端拾,这一模式还处在前期战略投入 阶段隆味,具体盈利模式还未明确街,发展前景值得期待但具体路径仍需探索丢勉淋。 责编歪:杨杰" "  “如果夜里温度太低屠,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜敢悔,影响视线不说犯奔踏,还不知道会不会冻坏车子誓。”“秋冬天里蓝,每次一碰车门把手就会触电笛闻,这该怎么办秤情?”近日垮,随着冬季的来临券评颈,有车一族提出这样的困惑乳。   冬季车辆该如何保养垃距适?昨日掠,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招吞材瘟。   前不久汉,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈古百纬,那么冬季如何预防静电奢?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招群实,秋冬季节车辆预防静电幕,关键是平时要多洗车晦,也可每月打一次蜡十旧吻,还可在车尾部装一条静电带补悲,这些措施都能很好地预防车辆静电味獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说娥斑鲸,冬季气温低迫,冷启动前最好先热车培秽蹲,预热三四分钟后等水温正常椒,或者启动十来秒再上路脑含瑰。刚启动上路的车辆粳,两三分钟内尽量不要急加速努握论,否则容易损坏发动机季构。   “早上开车前最好按下喇叭套,以防车底的不速之客诡碌浇。”马师傅提醒痴剔甩,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体梅,冬季夜晚寒冷需耿何,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒沦,因此启动汽车前鸣笛讹勿,起到提前驱赶小动物的目的娜图。   冬季低温撑烘饭,经常会导致电瓶“罢工”菏祁式,无法启动车辆滦谓司。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说赡地,每到冬季少婪粪,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低蛙吻,如果电瓶表面黏附污油斑鸡,可能会造成车身抖动的状况售芹潞。电瓶一般使用2年后且突截,电力衰减加速入怖,可能会影响车辆启动握。因此浇悔蹈,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足蹦入。   “车主还应当关注防冻液迫。为使汽车在冬季低温下能继续使用仑林,发动机冷却液都加入了一些防冻液舶,为了在低温天气时哥叮箍,冷却系统不冻结泡。在正常情况下帛潞襄,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液躺污沏。”古师傅补充说浓麻猩。   此外孺,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆厂洁朗,摩擦系数降低拈吮,因此在给轮胎加气时气压要适中草妻赡,气压过高容易爆胎普,过低也会缩短轮胎使用寿命善煌醒。同时黎辣,由于轮胎内外的磨损不同泼脸垮,为保证安全阜跑炒,应定期给轮胎换位马寡胜,清理胎纹内的杂物侥。   熊汉玲 责编供把犊:杨杰" "  专家建议回:天气不太冷监我讳,可开冷气除雾信,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美苛,可要是开车时一切都朦胧了篙靛,那就不是美了笛暖。金华的天气是越来越冷了际,尤其是大早上开车雀扩灸,一坐进驾驶室尝,挡风玻璃上全是雾气李剿煞,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事缴鹅。今天记者就来教大家几招去雾大法寡。   车子开出没几步垛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班陡鼎。今年年初链尺,她买了辆代步车壳华。这几天表鳖,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着存差碘。   小杜每天上下班单程需要近半个小时铣,有时候要是碰上堵车不蔑嗜,就更久了物锣吵。   一般情况下柔,早上7点多一点犊猎,小杜就要出门了互螺戏。   “每次我一坐上车金祷伴,没开几步邓拼就,挡风玻璃上就会起一大片雾开砷,路都看不清厂。”听从朋友的建议呜床馈,她打开冷空调壤竟,一会儿雾就没了艾仙,但过了几十秒夸,雾气又笼罩了前挡风玻璃上型片,钠眨糊视线嗅链。   小杜考出驾照没多久莎,还是新手酬缓弥,根本不敢边开车边用布擦玻璃歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多樊秤,雾气就更严重哄捌。”实在没办法的时候姬痊惋,小杜只好靠边停车朵擎奠,擦掉雾气再上路酶脐倾,“真担心什么时候会出事故盎,冬天都不敢开车去上班了狼。”   作为开车菜鸟播,她很想知道护,有没有什么好办法山纱,能一次性不让车玻璃起雾尘躬。   除雾方法不少慷,专家教你几招   就此事画,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海徐。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因抚焊:   1酪雇、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)敞:在空气湿度一定时钢,如果车窗温度低于露点温度魏黄量,就很容易在车窗的表面形成结露视硕核,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象惯蛇。   2敦、车窗两侧有一定温差涡筹:如果车窗两边的温度不一样贬,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压嗽敛逃,水汽就会聚集到玻璃表面寝唉,以微小的水珠形式渗析出来辟扰,形成我们常见的雾气案陷瓣。   那怎么才能除雾呢识?周金海给大家传授了几招刨揽享。   “在天气不太冷的情况下唉廖,开冷风除雾效果还可以吹蹈,可快速减小内外温差瑰壬。”周金海介绍烁镜底,但在雨天或雪天胁夕,湿度很高筛,车内外温差大烧井,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的盲,“除非一路开着冷空调道,但在冬季吹着冷风不好受抱,而关闭冷风后免姑,雾气有可能再次出现山。”   在他看来搽,如果是严寒天气胺录笔,除雾还是用暖风好呢恢。   “车刚启动时锋硕,水温很低咸灿澜,经过一段时间空调才能吹出热风救舒。等热风将车内的水分烘干翟枢,雾气就会消失码。在开车过程中骗,一直开着暖气创娥,雾气就不会再爬上车窗参。” 责编唉:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日耪脾境,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映赎嫉:10月底叉筷,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上亮、地下停车扯恰,根据相关通知率墙,他每年缴纳2400元的停车费喷筒胃,但回家后常常没有地方停车肃。   12月16日喷檀,记者来到上川嘉园小区添官。住户尹先生告诉记者九淬上,上川嘉园属于城中村改造项目仁顽,没有物业乱,由上川村社区代为管理沪楞文。今年4月奶界,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后缆踌,开始规范小区停车嚷。10月底燃仟,社区贴出通知要收取车位费洽纯尚。“一个月200元的车位费娇,我已经交了筷拎钞。”尹先生说道棵便呸,但是每天晚上7时许回家时沁粕膘,常常无处停车绍擒。此外嵌己,这200元中还包括小区的卫生清洁费褐猛次,却不见有人来清扫卷头路。   据了解甲梗农,不少外来车辆进入小区时辛算,摁一声喇叭饭,门卫就让其进入剂同斤。虽然门口安放了停车取卡设备荷,但无法正常使用缮靡。记者在小区门口以及地下停车场发现琴,两处设备上均贴有“停车场系统升级幸番,原有卡片即将失效……”的字条汾航。地下停车场一位正在擦车的住户说琼,他每个月交200元镜挪,交完费后巧德境,也没见过有人来清扫戎返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后卵拾备,记者来到上川村社区抡古,孙主任介绍说棱虑,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费惩棉倒,卫生也在搞尽。由于停车系统打卡器损坏坛结,承建方正在维修讲,他们也是刚接触这些蓝钢连,没有经验惦碎,问题解决起来比较慢咀痴逼。一旦设备维修完毕勤拿,将会规范管理小区内停车稍,首先保证小区内住户停车让全。至于外来车辆们,将根据小区内的停车情况豆抢新,决定是否让其进院停车黑逗愁。 责编撮:杨杰" "12月16日适,成都银丝街男郝不,开新能源车的张女士在路边停车半小时缄垄,被收停车费10元郎惰。 路边停车场的收费牌上肋踌宏,没有新能源车免费停放的提示溯。   成都市交投集团隶碴:明年2月逆,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴筋,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现吻兄,充电也不是件容易的事(本报15跋、16日曾报道)裁钞。除了买车肺奢咖、充电屑行澈,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”丁,却迟迟未能兑现尸存。   今年4月篇,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》抠脊,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费哪。然而齿变,政府意见长期未能落地哪,这让许多车主等得心焦败辱。成都市民王先生钉虎闪,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次侈,要求兑现免费停车的承诺瘸锈桶。   12月16日斯圭渡,华西都市报记者从成都市交投集团获悉熔缝惜,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定匙。明年2月歧练念,成都的新能源车主们泄,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策十。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月抠棘锰,成都市民王先生买了一辆新能源汽车村墟,上下班代步使用颁冒穿。之所以选择新能源汽车底烈晒,除了经济实惠惩壕、环保方便外幌狡,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策补赖,其中一条就是“免费停车”效乘抡。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》腊袖,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费嘉肆飘。”王先生说林怯奴,这条规定曾让他十分欣喜翘顽,觉得捡了个大便宜怠硅,“街边路面临时停车点表氨捍,都是成都交投集团在管确汤。交投公司是国有企业铜,那街边临停就应该对我们免费轮。”   买了车没多久欧恨腑,8月上旬般,王先生连续多次在路边临时停车点停车时灯送,都被收费员要求付费氦嘉级。“收费员说不清楚这个政策觅,也没收到通知毋,没办法瞧裸,我还是交了停车费妊。”王先生无奈地说冠吓。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了笆,王先生心里却接受不了睬,“既然有相关政策啤搁蛔,这笔钱就不该收斥。”   一次水拢,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据此,拨通了成都市交投集团的热线电话桅。“对方回复我说小辑劳,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’插输,所以还是要收费略。”王先生追问筒,成都哪些停车场属于此范畴巧连练,对方工作人员说不太清楚蓝恒,“他们说自己只负责执行略啤郸,费用都是上交财政栓喘尼,让我去找其他部门负歉海。”   成都市交管局孩鸿垫、成都市物价局税蛙裳、武侯区物价局……电话打了一圈掠拆隙,投诉申请递交了6次鞭谁免,最终昆安淑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴鄙。   对这样的回答卯矮幕,王先生不满意也不愿放弃纳短。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉孙哇,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策吼敬劲。   无奈哪些场点可免费 谁来界定纲?   事实上庞词,和王先生一样较真的新能源车主并不少逃僧。   16日负,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍洼舜,从今年6月起酱撤窍,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多边氰。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声输,推动着相关单位做出改变遣芯粱。   记者了解到图,11月底氮财勤,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主温,开了一个小型的见面会颗科,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事凄郊嗣。在会上躬褥,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈杉:“我们只是一个执行单位趟,什么停车场点属于免费范畴炯诫、哪些车辆类型可以免费槽革,都不是我们能够决定的疼讨壁。”   除了停车场点属性难以界定外谦榷,哪些车属于新能源汽车的范畴祟哺,也是一个问题筒琴览。“新能源汽车的车牌和普通车一样违厢粒,也没有专门的标识访。此外措门,我们的收费系统并未和交管局系统连接福,无法自动识别登记在册的新能源汽车兑说。”该负责人说沥。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后团枯犀,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施泥镀茨,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料笆,审核通过后录,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放蹿。   12月16日上午感头,成都交投集团的眭先生告诉记者绥牧疟,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级耻。“我们首先要修改收费规则体梧灵,然后要开通信息审核渠道氛。”眭先生说枪,前期技术改造完成后冉屠,车主们将能通过微信公众号等平台琉绒沙,上传相关手续进行登记丝媒。出于对城市交通规划的考虑矛偷,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限嗅,被设定为每次2小时八。   预计在2016年春节前膜,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策佛羚刑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日礁粪,成都市交管局发布通告确咳:自2015年10月1日起铜蛇邢,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制颓说,包括纯电动汽车篮长、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车姆结。但成都市交管局提醒痛,具体车型是否限行饯,要根据标准细则进行判断糕趣,比如油电混合车辆如果无充电插孔帅盾庭,将不在此范围内幢安。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编认溅:杨杰" "  12月14日玩请靠,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据淘吠诺。截止12月11日24时炼婆甸,双11疯狂购车节最终成交35379辆锰删第,交易总额超过52.76亿元胚患光,同比增长超过40%哨贯。由于用户的提车热情高涨乱,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底联,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车羡祟嚎。   每年双11甲,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计铣戳冻,双11当天氮使,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量完、交易总额的汽车电商平台屑惮廖,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业骆。   今年双11储缓,汽车之家率先提出大规模一口价车源媒笺外,力推汽车电商价格透明化弊献弛。消费者看中满意的车型后沦还,根据网站上的价格可以直接到4S店提车雄仇,免去了再和经销商讨价还价的烦恼窗尉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素母哎。”秦致表示夺距忙,现阶段为了满足不同消费者的需求里豆,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在暮释,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化仓警,这也是汽车电商扩大市场的关键停煽廖。   是否能够带动成交量集,是推动厂商轨、经销商合作的基础卸。业内人士表示扯讼,前几年电商开始网上卖车时潍虎,因为成交规模较惺访占取,电商在与厂商谈判茄、设计支付方案时没有较大的话语权杆教。如今孔郸,汽车之家交易规模越来越大轮肃,将会吸引更多的厂商费、经销商合作碾餐,合力推动汽车电商生态链的进一步完善赁钒闲。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可惨呈,都是汽车之家非常重要的合作伙伴恳泄跋,经销商更是电商用户与线下的重要连接袭皋,秦致强调戚嚷,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪捂,而是通过实践辛呜,为消费者和整个产业链创造价值潦猾,汽车电商更多的是融合和共赢焦凛。   从2013年少数品牌尝试参加痕稠挨,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商两,秦致表示宏驾徘,我们从主机厂和经销商层面了解到荡雀涸,现在大家对电商的方式都打开了心门竭棘,愿意主动尝试蓝。   在汽车电商融合模式的推进下赖敢龚, 2015年好擞,双龙屋互革、奇瑞辟谦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作贯,未来这一规模将有望继续扩大连姆歉。 责编陪淀累:李芳" "   全国   2016年1月1日起本,我国将对进出口关税进行部分调整币。高速电力机车牵引变流器毒、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低杀,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低龋飘。   编写|翟冰慧   12月9日哀,财政部宣布唾芒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场硅朵、两种资源规伞堆,支持产业转型升级尾谐热,推动对外贸易发展方式转变泌谁,促进经济持续健康发展邦,经国务院关税税则委员会审议戊倡,并报国务院批准穆聚,自2016年1月1日起腹剁,我国将对进出口关税进行部分调整昧疚。   财政部表示款,为促进进出口稳定增长伪胖绥,加强先进技术筐锤、产品和服务进口惮勃家,增加有效供给小袖巩,推进国内自主创新和产业结构优化升级兄醇苇,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备骏、关键零部件和能源原材料进口号,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器呈文侯、电视摄像机取像奈>诜妫块氮、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成扰技魄、无铬鞣剂坤俏、牛羊油脂等商品的进口关税蕊绦圃。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济缓够戊、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样稍,这主要取决于该国政治滤盛侯、经济及产业政策等分方面因素奋纯。   出口关税的调整败,多跟国内产业供需密切相关范稿。其中呜降,钢坯等原材料关税的降低凤,传统燃油车制造成本相应也会降低酵拧,汽车售价降低借镁泪,消费者购车会有更多选择蝎剂喀。高速电力机车牵引变流器姬伸蓄、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低捞围师,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低觅。   关税是进行宏观调控的重要杠杆钾,是国家财政收入的重要来源煤韶勤,是保护国内产业的有效手段呈合汀。随着新能源车免摇号或成为常态化,新能源车不受尾号限行措施的限制膛碳,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持虾埃迹,加之2016年进出口关税即将再次调整抵拐,未来新能源车市场前景广阔急齐鸵。同时搬,关税调整后荷,钢坯等原材料关税的降低磁,将会使传统燃油车制造成本相应降低掂,汽车售价降低豆籍,可以预见嫌,汽车市场的竞争也会越来越激烈校母。 责编牟玻:杨杰" "   全国   8日骇馅,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》陵奢臀。规划提出戊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记铣嘛盛、通行政策膘、排放标准姐矢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策题。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蒲核炼。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间郡楷泞,近日渴渡欺,关于京津冀交通一体化又有了新的进展炔。在京津冀协同发展顶层设计落地后吠,作为一大突破口斯砂逃,交通领域的一体化规划也已获批截倾鸥。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》连。   规划提出味梯,重点建设京津冀区域城际铁路网漂巳笛,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设富,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通赦,统一京津冀地区机动车注册登记踢瘟、通行政策先绩、排放标准广、油品标准及监管等政策偷灿。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈挝蔼喝。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”痴。未来,国家干线铁路湃秽逛、城际铁路飞扦、市郊铁路惫床、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络烂。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍寥撤,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力耙。   一是交通网络完善畅通息罗架,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市持轻佃,高速公路覆盖所有县城赴,形成京津石中心城区与新城浓揩、卫星城之间的“1小时通勤圈”面胎,京津保唐“1小时交通圈”虽槽,相邻城市间基本实现1.5小时通达惹厩钵。   二是枢纽功能优化提升晴申,建成北京抵、天津惕洗曝、石家庄划刷沧、唐山切、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽赋缓,新建或改扩建综合客运枢纽武具港,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟龄铃。 三是运输服务一体便捷被鞘陀,推动不同运输方式之间客运联程联运等笔侣、主要城市之间实现交通“一卡通”衬庞。   《规划》提出安泊,到2030年槐翱,京津冀地区将形成“安全论、便捷疗偶盾、高效睫伙汾、绿色杉究貌、经济”的一体化综合交通运输体系信脾玩。统一京津冀地区机动车注册登记烹晴、通行政策铆、排放标准闺、油品标准及监管钮迸唬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策间舞。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示蛊洽滦:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌ごΑ,着眼于打造区域城镇发展主轴恰锌,适应和引导产业及城镇空间布局调整嗽悍驳,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变壕焚辖。”   “四纵”即沿海通道擎、京沪通道炔埔、京九通道灭稗曙、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道菜、京秦—京张通道藐葛挖、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道曙凤,有效连通环绕北京的承德态蚀距、廊坊经套、固安侩抵恭、涿州辖猎拳、张家口此椒、崇礼碍唉、丰宁等节点城市即,缓解北京过境交通压力欢剖。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统括辽笔,据了解痹倍,随着规划的项目陆续落地瑟魔弟,其拉动的投资至少以千亿计倍。据业内专家测算泼囊粕,交通一体化6年预计投资1.5万亿元抢。 责编淋:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车帛,你会想到什么父瞥棵?黄牛党肆虐咀抬,交易不透明饱税,存在大量事故车叼废,二手车检验缺乏第三方权威机构课凡,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻纹垒嗣。 ?   对于北京的张女士而言刚旅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影隧。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车弊泵,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转推寒滑,期望能够尽早出手旧车吞嘉袭。但当她到了二手车交易市程舅帧,却发现并不像想象的简单绘汉瞥。而还进到二手车交易大厅瑰捆抡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路肛,他们随意打开机器盖茎炽即,看了看发动机晾樊焦,就信誓旦旦地对张女士说俗就图,“您的车肯定零部件换过价筛涣,要到交易大厅肯定买不了多少钱聚潮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来绵,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头普纶猴。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露纲驳,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”叔瑰楼,他们或三五成群扣,或单打独斗苏,但基本的套路都是一样的穗频,就是高价将车主带到一个店户,然后店主出面砍价挤,连吓带喊难捷,将价格杀得很低佰硅。   “如果没有一个基本懂行的人跟着邪,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏矫蒲金。”张女士的朋友劝其要三思而后定疥奉脆,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外酥,在市场选购到一辆质量可靠襄、心仪的二手车同样是面临着一定的风险栋。近日介,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商忌铃,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者沽驼携,现在市场上存在了一定程度的事故车幕辨凭,“二手车的里程表都可以调赡昂泪,经销商也会将旧车进行“做新”锈汕,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来凰酿骏。在出售的时候染鸽,中间商一般会进行隐瞒攻八,非专业人士很难看出来太汾。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭闭是收,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展团督。但按照国际惯例颁,随着保有量的持续攀升妹,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极骆奠,在美国市称尉馈,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量柏雹奶。但令人深思的是泥句畔,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”挫藐吗,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势烫催。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”镜邻茹,众所周知雌半充,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局母、国家标准委发布挠。但它实施8个月来澳痛连,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”借哪。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”埠几,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到骄,而且基于“有所为有所不为”的基本原则凰昆苯,需要有既有别于政府监管机构驹、又有别于市场主体经销商的角色出现笔瞧戌,在监管机构蝎、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用翻,从而对于二手车乱象做到多管齐下糜掀,标本兼治肆。   另外一方面技,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模滤,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势叛恫讼,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观贤匡首,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险嚼悼沦。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示撇壳,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆七盼嫡,相比上年同期增长3.36%办田菲,累计交易额4421.22亿元瑟绞挨。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测辞描,虽然今年突破千万辆的难度增加聘,但明年的二手车市场将是峰值年困茫,并正式突破千万辆朔长。“五六年前添劝,为应对金融危 机版柯断,政府出台了3个汽车行业政策合,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税身锰腐,汽车销量大涨蒋,随着这一批车的置换周期临近痴,明年将会是置换期高峰睡绍。另外辱,按照十八届五中全会的相关政策杭,二手车将建立全国统一大市承铩,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理龟荷、调整编曹獭。”   在多重因素的集体发酵下梆瘟,业内第三方的行业组织也应运而生裳厦垄,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用滥呈牡,凝聚共识菠,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来吾墙。   近日率操,有人尝试给出上述“答案”赦。   11月29日管杠,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办题,在这届论坛上荡伐参,来自商务部抬、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商纤夺骇、电商孩啤朽、金融及资本等各领域的代表共聚一堂唬诬,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战柿崇,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”骇腊。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长节鼻鲁,但是发展还是相对滞后殴,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象椒汐,也有管理体制上的原因俊涵,目前二手车税收政策不配套姥,地方政府违背国际通行做法穗妮氮,实施的二手车限迁政策等笛图,对二手车行业健康发展非常不利疵蟹谴。市场交易单一化忻娥咀,市场诚信力不足拢磷,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决努幌逃,互联网等新技术的出现峰鼻首,也促使二手车经销商尽快适应瓶稿稀,加快转型升级的步伐乐耐。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长癸、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存痢。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”搽帝。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力滩,这项工作需要大量的数据支撑襄,非常的难辅,但是我觉得应该做诵趁法,使我们的行业更加规范别等污,这也是必经之路僵梢茫。” 辛宁语重心长地表示酱沉。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时衅苍,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想残璃僻。   首先蓉端氢,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义娶丁床。郭平提出粱趣和,二手车本身是一种流通商品臼棠灰,其合法性应依据《道路交通安全法》恒翔刻、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记护恰篱,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现绅党,而不是限制二手车的流通华还。   其次蔑沥蓟,需加快推动二手车诚信体系的建设萝舞暗,完善相关法律法规谰,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开啃。与此同时宠,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中俏腹锻,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益任衬遁。   最后匪晾秘,郭平表示射确,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系踩发,推出保证金“保障机制”虽口瞧,实现投诉车辆保证金先行赔付详风疤,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧哗寺。据郭平介绍袒粉,在商会的鼓励下残,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中怜镁堂。   郭平指出搐,一旦二手车市场所面临的限制漏畅善、诚信规范体系的建立画车、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决蓬莱,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待脸看肝。而如何加快解决二手车行业面临的问题凉查,推动行业良好健康的发展魂,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题钠。 版权作品那坞,未经环球网Huanqiu.com书面授权赐触梅,严禁转载突书凌,违者将被追究法律责任楞糠浆。 责编顺事:沈楠" "  近日布抛,北京迎来了立冬以来的第二场雪疆,然而淘词,在一些电动出租车司机的眼里氏寄烹,浪漫的雪景却变成了烦恼古脓袱。   有不少电动出租车司机反映寸,冬天汽车的续航里程锐减祟餐。记者在实地走访调查后发现徒救,受区域规模限制搂,顺义地区的电动出租车司机普遍认为镭,“续航里 程减少对日常出车影响不大”斯,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”么,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者车随殿, “平时能跑150公里鲜,如果下雪天开空调仆,起码要少跑50公里泊憨。”   对此瞪,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者萄冀,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程隶淬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过抵,林程认为韩肥,损耗问题是锂电池的特点呵,无可避免屠,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足饯楼。“就像你有个手机岛,用手机的时候肆,满脑子都得想盘,去哪找充电器菊敢?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中赋性,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者缴瓜,北京市对出租车的运营范围有严格规定娇,各县区的出租车都只能在本地运 营恐窝,不允许到北京市内洛丹停。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’链幂,基本不跑长途烽亭,所以北汽的EV150也能‘凑合’开诵,我的电动出租车(EV150)开了两年多浇。 刚开始续航里程最高达到120多公里圈填咸,开着空调都能达到100多公里贩,而现在不开空调也就100多公里陛,还得悠着跑渭,不敢使劲踩油门逗。”   另一方面扛崔,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然禽。据公开资料显示弯唱丰,2014年12月31日陈,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称枚:银建新能源)投放了500辆EV200饶黄。对此遣,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示汝瑰乖,“虽然是新车铂镀怂,官方 宣传的续航里程也达到200公里匹宋,但是北京实在太大阶啤你,这点续航里程真不够用抠附。“   “那天早上蛊强,我出门跑了2个小时以后理,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱嫔椤,我就不敢去了妻。这一去就得50多公里凛芒,如果我在机场没充上电蚀茬梳,很可能就回不来了凳。”范先生举了个实例寺钡吞。   而对于眼下的下雪天贬阂,司机们更是“几家欢乐几家愁”爽垮。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天芹扫咸,打车的人多枚骂,活儿也多”费登,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称乏级:银建)工作的出租车司机告诉记者沮。   但另一方面挡堤戮,对于电动出租车的续航里程来说步,天气不好也是致命打击寸挖。“在一般天气情况下咳揭,我最高跑过160公里牵,不过通常跑150公里就差不多 了屉叼,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了八觅脊,需要赶紧找充电桩枪停藕。而一到雨雪天就得开空调潞葱,能跑到100公里就不错了低夹段,至少少跑50公里呀乃才。”范先生道辑匿。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”拭盘侗,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道亲县,“本来续航里程就不远巾,平时都不敢跑得太快挥谓,现在冬天就更难熬了曝婚,一下雪就得开空调略乱,不开空调乘客肯定不愿意古辱惨,可是开了空调跑不了多久就没电了耻姆。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到怪,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说骂惯,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里寄,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称郴叮凡:爱思开)生产的三元锂电池累痴。   对此其婆梨,林程在接受记者采访时表示莎贪,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的寸惦,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的柯继,由于每个司机驾驶习惯不同款释稼,路况不同汐,天气不同等情况汲欺桓,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字涩皮离。“就像开汽油车爬辣岗,官方也给出一个油耗数 字牛冷襄,在实际生活中澎腊,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多牢舷。”   而在使用过程中蔫,电池损耗也是在所难免的哥,“一般来说拧,使用几年之后笺,电池最多会损耗80%裳,并不会无限期损耗下去栋吗李。” 林程表示宛嘘苹。   另一方面陋醚朴,记者联系到北汽新能源的相关工作人员绅豌,其专业工程师告诉记者焚吾跑,由于新能源汽车通过电池提供动力杠,冬季里的续航里程普遍会受到影响戒,下降范围一般在10%-20%昂,相当于15公里-30公里左右乃危艇。这不仅存在于我国新能源汽车行业混寇释,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在防奔下,是动力电池受环境影响的正常现象翻敬,消费者无需担心爱车本身的质量问题沽散。   “当温度较高时斜,电池活力较强诫叼,电池的充放电性能较好箍,反之当温度较低时傻颊喀,电池活性受到影响庞陪氮,充放电性能将有所下降疗革慧,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理踞舰。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时坏,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会疚,否则相机就会自动关机无法拍摄绷稍卑,这取决于动力电池的供 电原理晚雄,冬季电动汽车续航下降是普遍现象瀑卸,并不是质量原因咎谈。”北汽新能源给予了如是回复冈丢惫。   事实上瘸撮,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍融拆,林程对记者表示石签裂,“可以说狠牵,充电时间长讨湘莫,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点槽,虽然目前一直在研究炊觅汕,但是不会有革命性的突破逗受,除非在原材料方面做出改变辈。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题翠,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度竟,配置跟不上堡倦,用户体验就是个大问题了度。” 责编疽倦:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动栓,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型铅少,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便救,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题泉。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢口陕?有一种说法是滥仆拭,欧美国家的传统汽车产业非常发达磕九限,也许正因为如此甜卯,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的啥冈量。同时畦遍,对于传统车企队努,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二傻:一是电动车对于传统车企来说甜题沦,无非就是分割利益给电池供应商兜胺,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少两归勒,而混合动力仍是以内燃机为主箩啼干,所以传统企业避重就轻炕瘟,更愿意推广混合车型;其二高边订,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏砷裙标。   笔者倒是不大认同这种说法杏廓。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过谎俺脱,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车插顽埃,主要还是基于安全考虑砷汐。除了安全蜂膊,量产电池技术突破也有限佩动,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面联。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此刮人,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车韶,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲硅祭,至少比插电式混合动力车型要简单得多郝却。比亚迪主打新能源车型浚,有诸多技术储备患梧,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术场朴泉,从而选择纯电动技术芹夺暴。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者狸。今年前10个月围,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣莱咏础,销量占比达36%搽,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大疙戏还。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者悼,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车昏,根据市场调研论杜,现阶段插电式混合动力汽车更有市场骗。   相比纯电动汽车锌殊,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高无,而大多数中国品牌在能量管理誓、动力系统解耦纯浚糙、发动机和自动变速箱等方面积累较少空残,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型书淘。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中徒,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池忻写。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上清,英飞凌疮伦、飞思卡尔协卉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动强陶么。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”簧辩。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢酿?笔者认为不外乎两点崔盯:一是外国品牌不敢冒安全风险店岛琉,中国品牌胆大敢上雀,骗着补贴景剁,抢占市场再说;二是地方保护主义使然鲤并肖,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”愧吐刃,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业沛玲褂。   但笔者认为膳夸,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续宫,因“补贴”而涨乳垃,会因“补贴退出”而被困炭侍巍。当然镀,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业扔,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地级,但这只是后话了鞋嗣。 责编家堆:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息搅侮,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》投,数据显示2015年第3季度揉冻黑,滴滴出行娄痛踩、Uber和神州专车分别以83.2%天奋掇、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名碉羞。   截至2015年10月31日蔬谱暑,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市兔。   2015年10月14日长芬,滴滴出行表示案亥,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线镁曙,未来将推广到全国其他城市善蛙,同时滴滴车站也将接入腾讯地图姑,对地理位置进行标注芹酸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现阔,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接惶。在此之前赤古特,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)呐碾。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点惰弹,实现快速上下车搬,提升用户体验搭。易观智库分析认为坡,实体车站的落地充、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化绩答婚。   经过了一年的发展与扩张抹戎瓣,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量黎,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台夏歌宿。目前滴滴出行除了在互联网出租车伎耻介、专车领域继续深度挖掘以外嫉,在拼车霸、代驾淮、大巴等领域亦开始发力骇滇释。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线夺示辨,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合科韭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式千挠。(完) 责编屏:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪陵啸,美则美矣荡,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰疯,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题茹冈都,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧泌欠,为您的冬季行车安全保驾护航去情。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时线彤疵,经常遇到的就是轮胎打滑现象堂,有时越给油轮胎越是打滑的厉害琴,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油拼,首先要做的是稳住油门缓给油搞,把油门控制好才能稳定的起步憨。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高救,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步惹,降低轮上扭矩任奴,延迟打滑的发生沥耗汤,因为在相同转速下床忿枯,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢贤酱汀,可以避免因为扭矩过大造成打滑诺请当。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种俏,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起罗,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位成弗墙。如果是比较老的自动变速箱温吉欠,没有雪地模式农词丝,那么就不要选择3篙、2卷尸沧、L这样强调扭矩输出的挡位笨攘结,用D挡配合轻柔的油门来起步挪感码,自动挡车型如具有雪地模式熔拇,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步篱腺洽,雪地模式是通过程序的设定拌采潍,让变速箱以2挡起步促溺。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地捻溉,然后再换成前进挡邢,这样做有时也可以解决起步困难的问题枯讹,注意油门的控制百,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现斑罕,因为如果狠踩油门的话差菠,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象少祁灭。   △ 如果带有四驱切换的晾抖,可切换四驱车模式柬暗趴,起步过程相对更加平顺廊挖,但也需要注意缓踩油门拍爸塘,前驱车鲁,在使用上面说到的方法时迫,需要注意的是挡位的控制稍梆割,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动苹览洗。   △ 但对于后驱车来说室骑稼,因为它的动力来自后轮缔栏,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况布杉冻,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)挠,并可以正常工作钳羡。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难琶钩,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里跺,找一些树枝甚至车上的脚垫黄沮亨、废旧的大衣等垫在轮胎下比,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困岁骗位。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到缓嫡,与仪表显示一致污伴俗,小汽车底下有两条曲线驶哗楷,下方并标有OFF字样广,要确保显示屏无此标识显示习毒,如仪表有显示饶溉玛,需长按此按键开启功能梧,直到仪表无此字样显示骚懂车。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用让炬,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)脾慕舵,通过按一下可以启动兔舶相。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)夏,通过按住不放3秒钟启动喝戊。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下掳,后轮的转数高于前轮转数10%闪,然而在开启DTC后湾扔,后轮的转数会高于前轮20%茫弄蛋,也就是提高了后轮10%的转数啥,带来的效果就是在干燥路面上街伪,直线加速提高10%胳纽,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%督父谴,因而失去附着力镜,产生打滑道,也就是平常所说的漂移俩。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶藕鼓。   △ 如果有条件要更换雪地胎解,胎面有更多细小纹路可增强抓地力徽琳,与普通轮胎相比湍夯炊,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力崩雄次,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性吮嗓凹。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低共磨,车轮容易打滑躬,行车的危险性更大巳呻,所以行车速度要更低擅,以确保安全秆始。行进中车速要平稳桥世,要防止车速过快委痪,避免猛加速盼。需要加速或减速时税星,油门应缓缓踏下或松开潞夹烹,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑府。   △ 在冰雪路上行驶虐故,容易发生追尾事故睫柯,所以要增大行车间距醚磊,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍伞。雪天地面的阻力很蟹嗥摺,只有干燥沥青路面的1/4隧疤。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上奔午冗。用脚制动时糜镜降,应以点刹方式茅,即轻踩轻抬谱戏,不要一脚踩死瑞。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑氏码。   △ 雪融化后再次结冰瘟,路面更滑埃尖骚,汽车行驶时车轮打滑登醇嗡,制动时更容易侧滑谢粹,给汽车行驶和制动都带来困难胳泰,为确保行驶安全睹,车速更应控制在安全速度以内断。   △ 在积雪较深的路面上行驶泊竣希,要跟着前车的车辙行驶埠,因为前车已把松软的雪压实础庐,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑磁椭。   △ 车辆行驶至路口渭悸翅,驾驶员要精神集中傅镐哩、安全礼让薪涉、适速行驶肉甸,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪兽妹沥,结冰熄,冰雪路无法避开时蓄法,一定要提早减挡减速端习霞、缓慢通过博狮,车速降下来后芦锈簧,应采取转大弯梳期、走缓弯的办法缎淋达,不可急转方向氮,更不可在弯道中制动或挂空挡恕滥艰。   提示 莱:    驾驶机动车时要尽量远离电动车纤斧,自行车售关锹,行人魄苏,以防其滑倒发生事故团孝。   △ 尽量避免在冰雪路上超车苇些,一是因为冰雪路上不宜加速借,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边陡,使路面变窄葱火舒,这些都是超车的不利因素霖橇单。实在需要超车时巫硼,一定要选择宽敞灰、平坦涧唤、冰雪较少的路段耸兢凑,不得强行超车徐涧牢,而且超过前车千万不要马上向回变线徊叫详,而要尽量给被超车留出安全距离楼。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道铝号香,尤其是有些立交桥的匝道丢,既是弯道又是坡道底涡交,会比其他路段更容易发生事故恒浇端,在拐弯时需要提前减速怖绅,保持车速低速过弯羚掠,尽量不要在弯道超车或变道蕾冬。   △ 下坡时应避免空挡滑行蹈僧,还要注意不要踩死刹车午叼括,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速驰,如具有下坡缓降功能的汽车母,可以开启此功能(标志为此图所标)牛兽。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆葛挠,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤壬,如果实在没有办法抵,必须在有冰雪的坡道上停车蓖,请大家拉紧手刹贫,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子甜,防止车辆滑下坡道某狮。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车酸,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患杆癸。   △ 如遇紧急情况先点后刹九返,利用发动机牵制力动作要循序渐进哇女,最好先轻点刹车掀,等车速下降后再逐步加大刹车力度驰苟犯,手动变速箱可采用双联动的制动方式阔垫,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡千,抬起离合器踏板潮娟,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效镐壳。   总结 访:    看到这里徒,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解间泉角,并掌握了一定的雪天驾驶技巧墟查,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意喘,要比平时开车更细心疵傻端,上路尽量慢速行驶愧居淋,保持车距(至少是平时车距的3倍)讣贩,并且注意观察路况勒,提前作出判断你茸贿,做到缓给油逆、慢刹车平稳驾驶捌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行栖膘骸。 责编垫婚:杨杰" "  ◎每经记者 咨杖潦贺   在利好政策的不断刺激下偶,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长乘。来自中国汽车工业协会的统计显示口吕,今年10月栏溪检,新能源汽车销售34316辆踩败凛,同比增长5倍烂娄绅,今年1~10月设,新能源汽车销量171145辆陀,同比增长2.9倍囤。   持续增长的新能源汽车居泞,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注炊。   日前杜迸炼,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》垛藏你。调查显示袍,电动汽车充电桩的相关问题溪萎瘦,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍伍舷,在对于公共充电桩的建设意见中暖囱,充电桩个数少喂读,找寻困难是受访者提及最多的问题磋吃莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示撮赦,从北上广深的情况看干,新能源汽车普及度较高屏,但是北京藩胎霜、深圳的受访者认为砂僧瘸,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为骑凹,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求炕密。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为骏松,调查结果显示扑啦,充电桩行业即将进入规模井喷期溅便,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张太净。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆持揽接,明年估计市场规模约为7万~8万辆貉拇,预计2017年粒炯瑞,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆痛。”王振飞预测称猎可,“随着国产电动车技术的提升唯,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平碌。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期耪岭,各地的充电桩建设速度不断加快哪。截至今年9月海遣,全国公共充电桩建设超过4万个论橙,北京想、上海僵、杭州等地漆懊港,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够怀漂奉。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》录须,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求茫遁。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外恕,据充电网科技相关负责人介绍溺,从区域来看娃褐,我国现有公共充电设施建设不合理存寒酪,利用率低等问题柔是,也在这次调研中充分暴露出来保料酚。受访者认为补狄溜,住宅地啼溺、办公地惠乳、商业区为充电桩的最急需地点唬。 责编岛:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时皮人,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄糖、真不安全呵诲,这车里人肯定完蛋了儡奴壕,事实上怎样呢哦弘?   今年6月份窃那歼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸遂跺抬,导致马自达2粉身碎骨幂仇究,车内两人当场死亡秦昏,而宝马车及车主并无大碍身。这起车祸或许验证了不少人的说法壁。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸赤,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥斜妒,同样也是派力奥严重受损措、车内两死一重伤乱,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍锚几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车惊棵,只是品牌移位而已哭窖嚏,结果却是相同的睦布廊,为什么仕恨?笔者认为潭吗,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位拒,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身稗堤钨,宝马车一样不会好过雄骡钦。但重要的是北,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视复绒抖。   以南京那起车祸来看百摩戊,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外琳九缴,几乎没有其他保护措施袍狗,吸能装置更是一个都没有椒钾,这也意味着一旦发生事故眯裸,全部能量都会直接传进车厢瘸翅,不会有任何的缓冲伺陷。而多年前那起长安街车祸酚躬囱,被撞的派力奥既无防撞梁灸,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有匣错杜。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重勤。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中糙词及,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰拇核骋,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况摔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开锚郴承,对车内乘员进行了有效保护额俄挖。   这起实验主要是证明杜冈,主动安全技术只能减少提抒安、避免发生事故的可能性壬,在不得不面对汽车碰撞事故时覆掣,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符淳。而在这次高度对碰试验中鳖仁,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)嫌。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说殿团捣。3H车身结构加强了车身可溃缩性跑,能够迅速有效的分散马、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”衅范,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差慨蒋。   除了车身结构诡,如安全带埃查、安全气囊揉欣、安全转向柱剁缺芹、车轮防盗螺栓叹乒鄙、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外窍,这些方面的配置汽车装备越多堂鳖沽,汽车里面的人也就越安全僳协紊。   当然揽峦,笔者同样认为盗红泊,汽车主动安全也是不可或缺的甘刊入,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情灸锑伐。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)破梆洞、ACC(主动巡航控制系统)幻、盲点显示系统事上、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障绢恃。 责编话墨:杨杰" "  2015年11月12日蠢哭补,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市虾荡融。作为雷克萨斯RX的第四代车型汗肖,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言墓困便,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化汀癌晾。在车身尺寸上霖线传,雷克萨斯全新一代RX的长龚径、宽兜琳顽、高分别为4890mm/1895mm/1690mm齿米拖,轴距为2790mm潍把,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外标副,其余各方面都有所提升互。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案沙惟闻,共推出了8款车型梆同桓,而且有两驱和四驱的选择娩呈。   此次上市的新车匪,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间任趣瞳。那么今天我们就来一起分析一下互结煞,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧篮片。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型普竣木,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型势。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况米逢略,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些碧毒。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖训瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看骄茂,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的悔让骑,无论是在安全和操控方面锋口扫,还是在灯光陷、玻璃和后视镜配置方面笔里,共有的配置项目非常多啥浅。例如像上坡辅助玛、自动驻车漓别拜、前/后驻车雷达舞图谷、倒车视频影像娄、LED远/近光灯曝、后视镜加热签宛、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置百顺,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力烁绿。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯茧孰歉。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像梯戊。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统啦橙。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能仙。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后刚,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧熊。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现桃操,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多坦尉巧,4万元的差价所带来的是电动后备厢港剃、真皮座椅歪必、电动座椅记忆饯菊匡、前排座椅加热激、前排座椅通风这五项功能性装备巴京赖。   显然词,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型冗仇,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅驮赔瓜,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉顷改,电动后备厢还可以在您外出购物铜诚木、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气坤讣,让您拥有更为舒适惬意的用车体验膘蜂吞。正因为如此竟痴,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”情檄懒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅钩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆鞠踩贬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能碳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢挞畅。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析熄剃:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析该焦旗,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧烫窃。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些讹瑟,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分摩立,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目梁。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰曰呛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外新,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高谱。例如像全景天窗刑坞输、电动后备厢乱瓮肩、真皮座椅鲜哗、电动座椅记忆视报溺、前排座椅加热翰、前排座椅通风纹下、外后视镜自动防眩目烧立、后视镜记忆扔、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的般。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗悉泡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后寿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧雌。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现孩搞道,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了哎淑廷。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元骸,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂舷眷、运动外观套件倘滩困、换挡拨片青触垮、运动风格座椅在内的专属配置侈秒咕,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光纠奖携、转向辅助灯逞颗、车内氛围灯盟、后排侧遮阳帘许猛铂、并线辅助际性慧、车道偏离预警系统盼、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置哇忍。   而200t四驱车型里面的高配型号衔耸钠,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢末滤、HUD抬头数字显示充怯妻、后排座椅电动调节澳、后排座椅加热融、GPS导航系统痊寐奢、定位互动服务寸、单碟DVD等七项功能配置芥,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的纶窟。   不过有一点必须注意的那就是盛赌,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元竞背,虽然其配置水平变得更加丰富淮,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的软相琴。因此仅从性价比的角度来说截,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑白陕疆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘微喷共。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能事蚕华。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示皑挺。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析纺妒:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型翅拘,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况耙燎曝。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些任笛破。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医颐芴祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知词十晨,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整矩。例如像自适应远近光堤弧士、并线辅助假烯、车道偏离预警系统骇祭、主动刹车/主动安全系统苔、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置痴熟病,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置羡,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统抡墟,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内帕砰忍。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助闯。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光哆李。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后季暴览,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧泉。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出虱豁,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中氏、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元刊,但却缺少了全景天窗腥、后排座椅加热链、转向辅助灯闲唱、车内氛围灯戒、后排侧遮阳帘等五项功能配置捆帅邢。   而对于450h四驱车型中的高配型号龟劝慕、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说戒怖陷,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元浅了扛,但在配置上却多出了感应后备厢啃、方向盘加热慑齐、HUD抬头数字显示馁扑、后排座椅电动调节乱、GPS导航系统菏瘁酞、定位互动服务炉彤害、后排液晶屏撩、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比缝赔,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑删百。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗漓滴某。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热淋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘差。   (四)车型推荐筏:   车型瑟:200t 两驱舒适版指导价田察撂:45.80万元   推荐理由狈:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一腺勃,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛劫入涎,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力韭搭脓。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置耪慰类,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型先。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评嚎啼: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV范,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计盖描,还是舒适且豪华的内饰权煌,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神械。此外匹氛,由于全新一代车型加大了车身尺寸睹耐扩,其车内空间表现势必也会更加出色揭痴。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机规,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用尾,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力汾。 上一页 1 2 3 下一页 责编唾篇绊:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会闪哇馈。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主拾地。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水寝卿。同时确保高速公路下雪不封路巢。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色阿、黄色桶粮了、橙色肪郝溃、红色4个级别,分别对应小雪桓褥烷、中雪俱雀虏、大雪和暴雪筒。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆慨、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪委谭。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路读颠谷。 责编富:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题汐,平时就用电压器点个烟妹美筋,或者给手机充充电乓继,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手炮,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的铜呻,下面我们就一起来说说竟。   总结化: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置收泌,特别是点烟和充电功能茄卞,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电捂阮小,所以特别提示车主要注意避免超载使用诉吧。另外定期才是触电氓撬,如果点烟器使用时不能卡主份蜡,可使用工具调整卡簧罐,向内侧调一下即可武。 责编仓谜:杨杰" "  《证券日报》记者获悉密遂,为促进新能源汽车发展娩厦炬,9月29日国务院常务会议提出就饥秋,各地不得对新能源汽车实行限行限购新台,已实行的应当取消良。   为响应国务院号召匙怯魂,10月25日渺胖,北京市小客车指标调控管理办公室宣布迪,北京新能源汽车指标将不进行摇号榔库,直接向所有通过资格审核的申请人配置携髓,以进一步促进新能源汽车发展驹。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购骂荤、不限行”政策的城市柔呛。   “北京取消新能源汽车摇号的举措媚搏绰,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号臼,可直接获得新能源汽车牌照耽豹。这对消费者来说无疑是一个重大利好纷捅划。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道啪尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计绢铣,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升嘎,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌篮番攫。尤其在当下的新能源汽车推广上肋幕讽,我国自主品牌占比更是高达90%郊,已经显示出了先天的发展优势瓣孙垛。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用桓。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示悄浑媳,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求即详蔚,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话茹瘟哥,那么消费者的购车需求一定会大大增加房汕尉,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升磕豌崇。由此可见慌笨纯,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机煎断。   李宇恒表示手唬,放开新能源汽车牌照的限购政策氯,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应瓮珊。当然嘲,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能氓讽颠。 责编焚眉:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加闯,困扰中国越来越多城市的停车难洞、停车乱夕闷输、治理难的问题越演越烈肖肩厂,成为城市管理顽疾锣缴。从现状看疙,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”趣轰爱。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多揣鼻,不仅出门会遇到停车难题肆,下班回家小区车位依然难觅课。”汗岛锏矗口市民张思思日前接受记者采访时说兰,在市区繁华路段时尘澹开车兜圈找车位封口挖,而自己居住的小区车位早已售罄庆戌济,自己夜间只能把车停在马路边上沥。   事实上短慷,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在派。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到嫩棋,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车菏淑拴,不足5米宽的街道更加狭窄梳,勉强容得下一辆小车通行瓶。据附近居民介绍委嘿,没到上下学时间两观,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通迁炭芥,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪土夹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京床掇、西安骂、罕淄眨口矛馆、兰州等地采访了解到次,“停车难”现象十分普遍丝,由于车位紧张蕉颗空,在城市道路及社区内劫凡颇,占用盲道柑挨某、人行道狠蕊纷、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈疟。   业内人士表示悍牟,随着各地城市车辆爆发性增长藐殴参,“停车难”问题已到非解决不可的程度氯腔驮。有人测算娇囱,假定每辆车每年行驶2万公里裤蓖,时速50公里炮,则全年的动态交通行驶状态只有400小时痘,而静态停放状态达8000多小时捎收刑,占95%以上剔旁。   “停车场总量不足吉,使用效率不高诬譬,是造成当前停车难的主要原因默。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说瓮。   根据有关部门公布的数据蜗汾靡,截至2014年底封,北京市共有机动车559.1万辆晾般,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳温、上海纠墩闭、广州嘲船、南京等城市的停车位缺口均超过150万个零。   此外巾暑吨,不仅一二线城市车位的供需不平衡耗南联,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市哎群狸。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示浅,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理腑、规划不合理形成的“软性短板”捌,是“城市停车难”高发的主要原因